今日下午五點，GoShare 在信義區舉辦「牽新車」活動，主打車身輕巧的 Gogoro VIVA 一字排開，而大排長龍的民眾則迫不及待地握著號碼牌，準備騎上台北首批 GoShare 共享機車穿梭街頭。
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桃園開通不到兩個月，總騎乘數已超過55萬公里
「人們在都市生活中，每天都面臨著對『移動方式』的妥協——怕錯過通勤公車或末班車。」姜家煒說，公共運輸受到服務時間與營運區域的限制，而 GoShare 應運而生，能靈活地為大眾填補「第一哩路」或「最後一哩路」的缺口。
他回顧，八月底，GoShare 首站進駐桃園，服務開通不到兩個月，已有十萬名用戶註冊、最高單日騎乘次數達一萬次、總騎乘里程數達55萬公里，「且減少45萬公斤的碳排放量。」
姜家煒自豪地說，透過共享電動車服務，城市的確變得更乾淨且智慧；且不少人透過 GoShare 重新認識電動車，打破爬坡喘吁吁、續航力差等舊框架，更願意接受新一代的智慧運具，也可望成為未來城市的智慧交通助力。
不只有數字里程碑，他也實地觀察GoShare 與民眾的深切連結。以桃園為例，早上上班、中午吃飯與傍晚下班的短程移動占約73%，呼應了他們對 GoShare 定位。
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此外，開發團隊也不在地圖上標示停車格，「我們希望透過騎乘資料，讓系統更聰明地學習『在哪裡最容易停車』，再透過系統回饋給大家。」
而這些豐富且大量的旅次資料與心得，不只有助團隊更精準地預估用戶需求，他們也持續與政府共享大數據，透過整合城市移動脈絡資料，協助研擬智慧交通政策，讓共享電動機車服務真正落地而能永續。
台北首推 Gogoro VIVA，車身更靈巧、具備輕型機車駕照就能借
GoShare 第二站宣布進軍台北，不只延續當初插旗桃園的目標，也瞄準都會生活圈提供更適切的服務。
團隊首波選擇市區三大捷運商圈，包括市政府站、忠孝復興站與忠孝新生站開跑，未來更會視使用狀況隨時調度車輛。
對應地狹人稠的台北市，而 GoShare 也選用最新發表、羽量級智慧雙輪 Gogoro VIVA 做為先發陣容。Gogoro有什麼本事，讓愛地球的高爾也來投資？
較輕巧靈活的 VIVA ，更容易在擁擠的台北街頭找到一席車位；且不同於以往，此款車型只要具備輕型機車騎乘資格就能借用，使用族群預計可更廣泛。
此外，不少「在城市探險」的旅人首推手機架設置，因此，團隊也在每輛車上配置無線與有線充電手機架，讓民眾通勤或旅遊找路時，消除「沒電」的焦慮。
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插旗台北！有哪些計費方式與專屬優惠？
GoShare 登陸台北，祭出價值超過千萬的優惠，不只台北用戶受益，桃園的騎士也能同步享受部分好康。
搭配專屬 GoShare APP 的優惠：
1. 新用戶首騎30分鐘免費；老朋友推薦好友可拿100元騎乘金。
2. 10月21日至23日：騎乘 Gogoro VIVA 車款均享每次騎乘前15分鐘免費，騎乘次數不限。
3. 10月21日至25日：不定時透過APP、官方粉絲專頁與IG發放騎乘金彩蛋，總價值超過十萬元。
4. 10月21日至30日：車內放置開廂驚喜好禮，隨機送出20元到1000元的騎乘金。
5. 服務範圍內全車款，前六分鐘免費優惠延長至11月30日。
