積極發展再生能源 減排減煤更有感
台電的沿革軌跡，宛如台灣發電史的生動縮影。隨著時序進入2020年，「減煤增氣」因大環境與政策壓力，成為台中發電廠未來轉型的主軸方向。楊偉甫分享，台中發電廠作為台灣主要的基載電源角色，地理位置相當優異，多年來供電順暢、卸煤便利。面對空污議題如何治標也治本，在轉換能源的過渡期仍維持穩定供電，是眼前燃眉之急。
一部火力發電的化石燃料機組可運作40年，如今台中發電廠面臨兩部發電機組提前遭廢照，台電在努力符合減煤、減排等要求同時，也承受著排山倒海的壓力。「我們不斷趕進度，籌劃建構新的燃氣機組，就是想儘速提供潔淨能源，呼應民眾的期待。」在對外積極爭取溝通，對內陪伴同仁調適之時，楊偉甫也率先定調兩大具體策略為對應方針。
楊偉甫董事長與同仁進行電網維護模擬作業
發展再生能源是世界趨勢，首先要朝開闢「穩定再生能源」努力。除了開發太陽能及近年興起的離岸風力發電等各類型再生能源，更需要進一步儲存中午充沛的太陽能，台電將利用抽蓄水力儲能，它具有可快速發電的效益，可謂一兼二顧。台電已挹注眾多資源，期望在2025年進一步降低傳統發電。再來是掌握燃氣電廠的基本操作原則，讓後續逐步完成建置的燃氣電廠上線，發揮效能帶來動力，達到顯著減煤與減排成果。
早期台中發電廠內調度用的運煤火車頭(L07)
通力合作 實現台中發電廠「2氣6煤」轉型
「2氣6煤」是團隊在規劃中長程戰略時，衍生出的構想，目標是讓2部燃氣機組跟上進度運作，實現台中發電廠「僅以6部燃煤機組調度、4部機組轉為備用」的終極轉型。楊偉甫指出，這項任務不易達成，台電除了全體一心，優化除污設備、採購更多天然氣等，包括設計工程、完工後的運轉乃至相關申請手續，其實都需要政府和公眾力量加以協助。
「我們積極和交通部、港務局等協調，環評也已在進行中，但後續一定會面臨到更多挑戰。」他分析，電網輸送就像人體的血管動脈，唯有保持通暢才能來往輸送，視尖峰和離峰的調度平衡運用。但風力和太陽能等再生能源，得看老天爺臉色吃飯，在極易受到天氣影響下，難以定時定量掌握電能的收集；加上台灣是獨立電網，無法向海外購電或求援，國內供電的品質和穩定度就至關重要。究竟要保有多少儲能才夠緊急備援？這是大眾極少深思的重要課題。
楊偉甫認為，給社會建立正確的用電觀念很重要，尤其是打破一些傳統迷思。像每年用電尖峰量的狀態都不同，客觀影響因素涵蓋廣泛，「但大家其實很少留意，反而會受輿論風向等影響。」為此他也經常親自去台中發電廠第一線寬慰同仁，傾聽許多被誤解的委屈，「我期望台電團隊都應以自身為榮，不但是因這份使命感忍辱負重，更是無畏颱風、地震、道路中斷等積極搶修的敬業精神。」
台中發電廠自2001年起，連續三年榮獲中華民國企業環保獎。
回歸數據 才能達到真永續
本身就是台中人，楊偉甫待在最熟悉的環境成長，對空污議題自然更有感。身為台電人，他笑說自己從不單憑感覺，空污是科學問題，得每天看數據，檢視台中當日的天氣和能見度狀況，再立刻去觀察台中發電廠的發電運轉量。
針對外界常拿台中發電廠當箭靶，楊偉甫希望有機會邀請各單位決策者們直接造訪台電的調度室，更能實際現場看看同仁們執行方式。楊偉甫也建議單位評估時要尊重專業分工原則，在機組調度時讓台中發電廠自行安排決議。以目前只給8部機組的上路許可為例，停掉兩部剛完成環保設備改善的機組，不當的決策使得花費10幾億的改善成本付諸流水，增加社會成本，不可不慎。
對於未來，台電對台中發電廠有完整的短、中、長程計畫，除了在空污品質不良期間持續進行降載，也正在蓋室內煤倉，升級既有空污防治設備，力求2025年達到「2氣6煤」。面對經不起跳電和任何閃失的科技業、醫療業等用電大戶，新電力機組的後備部隊必定要相當成熟；加上台商回流熱潮正盛，後續用電量必然可觀，楊偉甫強調燃氣機組如期商轉，才能更落實減煤目標，也期望透過質化與量化，讓社會大眾回歸到客觀事實面，給予台電時間和鼓勵，一同朝真正的永續前進。
