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智慧交通讓移動更美好:以科技穿梭城鄉,為生活創造幸福感

智慧交通讓移動更美好:以科技穿梭城鄉,為生活創造幸福感

圖片來源:shutterstock

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交通部

走出巷口,迎著晨曦而來的公車晃晃悠悠地載著些許惺忪睡意;踏上捷運月台,列車準點搭載著老老少少展開一天的生活,趕著上班上學的、忙著採買辦事的,人們忙碌的背影和路上穿梭的自行車、機車,井然有序的交織出人間美好的風景。

然而您想過嗎,串聯往來兩地間的移動,背後都有無數精密的運算、訊息掌握和科技帶來的創新,尤其是當智慧運輸深入你我的生活,讓出門和回家有了更多的選擇,加上共享運具、車聯網技術與自駕車變革逐步加快落地應用的腳步,不管是身在城市或偏鄉,讓每一次的移動都能更精準、更便捷、更舒適。

不到20人團隊,驅動智慧運輸未來

通部的「科技顧問室」,聚集運輸、資料分析等跨領域專業背景人才,透過資料分析、法規研究,推動智慧運輸政策,讓自駕車、車聯網、雲端運算、AI人工智慧或共享運具,陪伴你我朝幸福的方向前行。

科技在生活中的應用處處可見,尤其是「行」最讓人有感!早上上班時,你會用APP追蹤公車動態、準確掌握打卡時間;中途洽公或拜訪客戶時,可以用電子地圖確認地點並找尋開車或大眾運輸接駁方式,若不巧沒有公車捷運,只需電子錢包一刷、手機APP一點,Ubike單車或共享機車隨你騎,自由穿梭大街小巷。

六大策略出發,豐富「行」的體驗

智慧運輸的創新概念與研究,早從數十年前就展開,然而真正大步邁開落地運用的腳步卻是在二○一六年後才陸續開始。二○一七年時,交通部投入三十億元推動為期四年的「智慧運輸系統發展建設計畫」,聚焦智慧交通安全、運輸走廊壅塞改善、東部及都會偏鄉交通便捷、運輸資源整合共享、車聯網科技發展應用、智慧運輸基礎與科技研發等六大策略,積極打造安全順暢、旅行無縫、交通共享與環境永續的智慧交通環境。

「隨著現今運算技術和資通訊硬體設備愈來愈完備,民眾使用智慧交通服務的機會大大提升,讓臺灣在智慧運輸上有很好的切入點和機會。」交通部科技顧問室王穆衡參事兼主任如是說。由於臺灣的交通很複雜,地狹人稠加上高鐵、鐵路、捷運、輕軌、公路等運具多元,機車與汽車的使用率高,不僅運輸挑戰性高,加上電子電機與半導體群聚,資通訊產業發達,也成就智慧運輸發展的利基。

各種科技的跨界整合應用是智慧運輸蓬勃發展的基石,例如長期投注車載資通訊研發的資策會,近年來運用經濟部技術處科專研發成果,和交通部攜手投入車聯網、自動駕駛與智慧交通,資策會智慧系統研究所蒙以亨副所長談到:「智慧運輸無非就是為了解決安全、壅塞與移動效率三大問題。」他也從「車、路、雲」的角度分享智慧運輸未來,包括從「車」的安全性出發,自動駕駛領域所發展的感知、決策、控制等人工智慧技術,能偵測混合車流多元車輛之行駛動態與移動軌跡;還有道路聯網與智慧路側環境的建置,車路協同提升行駛安全,以及車與車之間的聯網訊息,讓交通單位能全面掌控道路上的行駛狀況,做到真正有效率的溝通,優化交通體驗。

交通部科技顧問室王穆衡參事兼主任

資策會智慧系統所蒙以亨副所長

聚焦四大趨勢,展開未來想像

看見智慧運輸的機會,更不該忽略伴隨而來的風險。以全球關注的自駕車為例,科技創新讓過去電影情節得以在生活中實現,王穆衡主任指出:「但當人們熱議自駕的方便跟效率的時候,很容易會忽略目前科技還無法完全取代人的經驗與判斷,決定自駕產業成敗的關鍵還是在於能否真正達到安全照護的目標。」包括自駕車如何行駛在真實的道路上,如何與非自駕車輛互動、如何迴避道路上的各種危機,都是下一個階段的挑戰。

但是未來並不會是單純的等待,就連最傳統的機車,也將從車聯網的科技應用研究,走進時下流行的共享經濟潮流結合,新的行動體驗將逐漸在臺灣各地開花。過去,因為臺灣的機車製造發達且機車普及率高,深具產業發展優勢,因此從提升機車安全的思維出發,交通部與資策會聯手在三所大學校園推動機車安全改善計畫,針對大學生的機車裝設主動發報裝置,並在校內重要路口裝設路側感測設備,偵測並發送警示訊息提醒汽機車駕駛,實際驗證可以大幅降低事故發生率。此合作成果榮獲2019 世界科技大會(WCIT)全球資通訊科技應用傑出貢獻獎以及2020愛迪生獎(Edison Awards)兩大獎項;未來,這樣的成果將與電動機車和機車共享服務結合,讓民眾提早體驗科技的成果,加足馬力驅動智慧城市的發展腳步。

另外,為縮短城鄉差距,彌補偏鄉運輸的需求缺口,偏鄉智慧運輸也列為交通部的重點目標之一。在交通部智慧運輸專案計畫的推動下資策會研發的需求反應運輸系統DRTS與智慧節能手搖站牌為偏鄉尖石鄉交通創造新動能,該成果也獲得2018 R&D 100全球百大科技研發獎肯定;此外,交通部與鼎漢工程顧問公司及公路總局深入東部偏鄉,整合在地運具與人力資源所推動的噗噗共乘、幸福巴士等平台,讓東部偏鄉居民求學、就醫、回家的路更安全便利,聚落向心力與生活幸福感大增。

值得一提的還有和民眾最有關的移動即服務(Mobility as a Service , MaaS)系統,王穆衡主任認為,「不管科技如何創新,最後決定成敗的關鍵還是哪一種服務最能滿足使用者的需要。」現今包括北北宜的UMAJI以及高雄的MenGo,都積極整合交通業者、公私運具與平台、結合票券購買行動支付,打造全新的服務,希望減少碳排放、縮短使用者時間,為民眾創造更便利的交通新體驗。這些智慧運輸走向與趨勢,牽動臺灣產業的未來。

「我們不敢停下腳步自我滿足,今年是5G元年的開始,接下來的五年,我們還會加倍投注資源在智慧運輸項目。」王穆衡主任笑說,這些投資除了厚實智慧交通基礎建設,讓原先的技術成果能夠有被擴大複製的機會外,更期望能發掘創新的可能、打造實驗場域,幫助產業能在穩健的環境下一起茁壯成長,開啟臺灣智慧運輸的無限想像,讓全世界看見。

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