這並非偶然，整個國土都在丘陵與山區的瑞士，人們走向戶外調和身心是生活常態；騎自行車也是瑞士的國民運動，疫情更帶動了一般自行車與電動單車的銷售，後者還搭上銀髮市場而行情看漲，形成完整產業網。
每台漲至12萬元，訂單滿到2022年
據統計，瑞士電動單車在2020年的銷售量比前一年多了25%。位於瑞士伯恩州的瑞士知名電動單車品牌Flyer，日以繼夜地組裝，仍不足以應付大量湧入訂單；直到2022年都是滿單，預期2023年的業績也是持續成長。
需求爆發，企業無不抓緊商機；然而，「缺料」卻使生產流程陷入瓶頸——由於九成零件來自亞洲，而現在的零件運輸時間，已從六個月變成18個月，這是一大挑戰。
此外，由於貨櫃海運價格大漲，以前一個貨櫃運費是2,000瑞郎，現爆漲到一萬多瑞郎。羊毛出在羊身上，一台電動單車的單價現也漲到4,000瑞郎（約新台幣12萬元）。
2021蘇黎世單車展中，越野單車學校是民眾的詢問焦點。
Flyer執行長凱斯樂（Andreas Kessler）說：「感謝疫情帶來的新商機，讓腳踏車產業成為疫情下的贏家。」
這家公司在短期內新聘了100位員工，生產線上共有400位員工分成兩班作業；兩條生產線天天開工，從早上六點開始到晚上十點，預計很快就將新增第三條產線。
凱斯樂認為，目前看的是未來八到十年的趨勢；這兩年每年成長20%，接下來會減緩到10%，市場才會飽和。「疫情之下，人們更加珍惜單車帶來的自由，也願意購買貴一點的單車。」
瑞士電視台有個受歡迎的長青節目「Kassensturz」，幫助消費者分析產品價格、測試品質並且給予每項產品評分；中立且不受品牌影響，是公認具公信力的購物指標。電動單車在這個節目已多次上榜，顯現出它逐漸提升的重要性。
今年，該節目評比平價電動單車的電池、輪框與輪軸等，選出十款暢銷商品，價格落在1,500至2,700瑞郎（新台幣4.5萬元至8.1萬元）之間。
評比冠軍是Landi，此為瑞士農用產品與農用超市第一品牌，不僅價格最便宜，測試結果也最佳。而同屬低價的其他四款電動單車，則測試結果都不合格。節目播出後，Landi的產品隨即銷售一空，市場大缺貨，可見消費者的需求之大。
2021蘇黎世單車展中，銀髮族是電動單車廠商很大的參觀族群。
通勤族與銀髮族最愛 但易低估意外風險
偏好電動單車的客群，除了想避開交通擁塞的通勤族，還有退休銀髮族。
上年紀的人膝蓋不如以往，但電動單車對膝蓋的摩擦小，卻能帶來輕快的速度，讓人再次感受行動的自由，忘記身體老化的疼痛與不適。
去年夏天防疫政策鬆綁後，銀髮族強大的購買力加上外出逍遙的決心，使電動單車的市場急速擴增。
然而，電動單車也藏著不易察覺的風險。
瑞士事故預防委員會專家警告：它外觀乍看之下跟傳統單車無異，只多了一顆輔助電池，易使駕駛低估其危險性。
此電動單車騎士是以直立的坐姿騎乘，單車外觀看起來狹窄，看起來輕鬆；加上有馬達輔助，踩踏頻率也不同。視覺上容易形成錯覺，以為它輕巧而緩慢。事實上，它的速度比傳統單車快許多。
傳統單車在時速15公里下，煞車距離只要10公尺，但電動單車時速25公里，煞車距離需20公尺。單車騎士忽視安全距離，即可能發生交通事故。
事故專家指出，電動單車這幾年的事故率增加，與其銷售量成正比關係，兩條曲線幾乎同步上升。因此，騎電動單車時除注意與前方車輛的間距，也應養成雙手剎車的習慣，千萬不可低估電動車的動能，廠商推廣時也應加強宣導。（延伸閱讀｜淨零逆轉氣候變遷 下一次，你買燃油車或電動車？）
單車產業網中，所有先進的裝備都是賣點，在秋冬抗寒風雨的衣物也是重點研發方向。
電單車與國內旅遊交織成疫後新產業
瑞士的單車道與越野車道，原是道路規劃的項目之一；因應電動單車的盛行，瑞士許多觀光景點已加設電動單車充電站。單車遊客能預估自己的體力和時間，選擇一家環境優美的野外餐廳為單車充電，自己也吃一頓好料，再繼續上路。
在風景名勝地區，由觀光點、電動車廠商與保險公司合作的充電站。
為保持電動單車的壽命，騎乘後清潔電池是極小卻關鍵的工作。尤其天候不佳時，將電池拆卸下來、保持乾燥極為重要。有一處可安全休息的地方，才能保護愛車。
此一策略設計的騎乘路線，讓電動單車之旅便利許多；疫情中也增加店家的客源，是雙贏的運動與觀光合作策略。
喜愛戶外，渴望外出的的瑞士人們在疫情之下，正在尋找健康自然的生活型態；在國際觀光客流失下，吸引本國遊客成為觀光市場新策略。電動單車的盛行，則讓自行車業者在疫情中有了新商機，並從設計、零件、組裝、銷售、維修等，拉出一條長紅的產業鏈。
在騎乘逍遙中旅遊瑞士，成為疫情下相輔相成、網狀發展的新市場。（延伸閱讀｜大眾運輸減半，汽車讓位！瑞士自行車爭路權，汽車市區限速30公里｜疫情城市預言2）
