今年最潮的燈會當屬屏東奪魁，期間吸引共1339萬人次湧入國境之南。其實不只屏東，全台從北到南各地燈會，都讓各地民眾耳目一新，高品質設計引動社群上各種美照廣傳。
翻轉過往主燈、燈籠競賽、猜燈謎制式燈會的關鍵是什麼？是科技、藝術與設計的整合創新。
「創新」不完全是發明新技術，而是將現有的新舊事物，用不同常規的方式揉和在一起，給予全新的詮釋創造全新風貌，以解決問題或創造價值。然而，要達到創新，團隊也必須統合策展、讓資源最大化。
這次擔任幾個縣市燈會評審當中，我看見台灣近年從世界設計之都、世大運、台中花博等大型博覽會累績的設計能量和溝通平台，吸引海內外年輕設計師紛紛回籠，提煉傳統燈會DNA，再造新火光。
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加上官方改變籌備方式，過去地方政府都是將主燈、燈籠比賽等各燈區各自發包，這次是從中央和地方都很重視整體現況，讓各區總策展人統合設計，全盤發揮設計。
從北到南，科技、藝術與設計整合與創新，更是成功翻轉城市就有既定的形象。
台北光之饗宴- Luminarie，一列木製結構大型建築物矗立在台北市仁愛路四段逸仙路口，共有233,990顆LED燈泡構建出長達300公尺、高20公尺的光廊，各種不同顏色的燈泡設計，成為具三次元夢幻空間的藝術傑作，豔而不俗。
張基義提供
負責台南月津港燈節的資深策展人杜昭賢，以親水公園周邊為藝術作品的主要設置地點，進行燈光與水域環境的佈置。不以傳統燈會、生肖為主題，而是藝術創作的燈節活動。
台南月津港燈節。張基義提供
台灣燈會在屏東，總策劃張漢寧與楊佳璋負責整體美感與視覺形象，因為水域環境外加勇敢創新，因此創造良性的話題行銷。台灣燈會首度出現無人機排字秀，全區整合策展大型藝術花燈，被民眾喻為史上最美台灣燈會。
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屏東燈會。張基義提供
設計創新，不用一線國家、一線城市就能做
不只台灣，以色列、葡萄牙等非世界一線大國也都能透過科技、藝術與設計的創新，從節慶到建築，都帶來令人驚艷的城市形象翻轉。
由日本建築師坂茂（Shigeru Ban）與台灣建築師石昭永共同設計的台南美術二館，以台南鳳凰花概念創造巨大的五角形閃碎形屋頂，屋頂下覆蓋各類半戶外的空間，有遮蔭效果的戶外平台，也讓參觀民眾以各種方式接觸欣賞周圍綠意。
這樣的設計創造了美術館與城市與的串連，更特別的，是為台南創造出全新的三度空間的體驗，打破台南既有小量體與水平的城市經驗。
美術館頂層的碎形遮蔭屋頂源自大自然的樹蔭，並藉由日本京都大學科技創新研發，讓太陽以不同的角度照射在碎形屋頂上時，人移動於美術館中宛如大樹底下光影穿梭樹葉間的感動與震撼。張基義提供
建築與抽象概念，揉和地形與歷史的創新
諾貝爾和平獎得主、以色列總統希蒙·佩雷斯創辦的佩雷斯和平創新中心（Peres Center for Peace and Innovation），展示以色列在創新領域的成就，並推動和平。
困難的是，「和平」是一種豐富和平靜的感覺，要如何在建築裡呈現？
一個代表時間和耐心的建築，建材以用的混凝土由疊加的砂和骨料交替組成，搭配牆面層疊。 建築外部有混合層和半透明玻璃層，白天將光線過濾到內部，夜晚光線漫設至室外，創新與和平相輔相成。
佩雷斯和平創新中心同時是教育中心和交流中心，展示內容涵蓋農業、滴灌、水資源利用、醫藥、通訊等領域最領先的科技產品，並定期舉辦企業家交流活動並開辦創新創業及高科技課程。張基義提供。
建築設計更要能夠與環境、人群長時間互動，孕育出時間的變化。
以色列第一個設計博物館 --霍隆設計博物館（Design Museum Holon）就有五條主要的曲線鋼結構，這些時而結合在一起，時而分開，帶來無限的張力的曲線鋼結構，會隨著時間的變化會漸漸生鏽，反映著博物館自身隨著時間推移產生的歲月記憶，同時詮釋以色列沙漠地區的地質特色。
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霍隆設計博物館展示典藏經典設計作品，為年輕世代塑造了設計學習的最佳場域。張基義提供。
與地形融和又突變的視覺設計，更是一種全然的創新。
2011年10月開放的特拉維夫藝術博物館（Tel Aviv Museum of Art），建築師普瑞斯頓‧史考特‧科恩（Preston Scott Cohen）運用雙曲線拋物面連接展館與背景之間的角度差異，同時將陽光折射進建築內部半埋藏的縱深空間裡。他挑戰地形限制，創造全新的空幾何的當代建築，紐約時報描述其作品為「一個帶有漂白劑的拉長的魔幻空間」。
特拉維夫藝術博物館建築結合了兩種不同的現代藝術博物館典範，具有靈活空間的展廳與奇妙的博物館動線體驗結合，形成特殊的場域體驗。張基義提供
設計融合科技、藝術、人文，翻轉城市形象
16世紀葡萄牙的海上實力，使得里斯本曾為當初的世界貿易港口，沉寂數世紀後，於1986年加入歐盟後，獲得大量的經濟援助，投入公共基礎建設，透過創新設計，重現城市新形象，也順利在十二年後承辦了二十世紀末的世界博覽會EXPO 1998。
當時，由西班牙國寶級建築師卡拉特拉瓦Santiago Calatrava操刀完成的里斯本東站，是整合火車、地鐵與公車、外環道、十號國道、Vasco da Gama橋、與渡輪港灣的交會點。車站月台以鋼構玻璃設計成一大片高聳的樹林狀，懸挑輕巧如蝶翼一般的橋面，將車站銜接至對街的購物中心，至今持續吸引世界到訪者目光。
里斯本東站。張基義提供。
此外，技術的進步，讓設計創作有了不同的空間。里斯本藝術、建築與科技博物館（Musuem of Art, Architecture and Technology,簡稱MAAT）就是很好的例子。
英國建築師阿曼達‧拉維特（Amanda Levete）創造了與河濱物理性和概念性相連的建築，以流動的地形呈現建築與景觀的相互交融，是「景觀都市主義」( Landscape Urbanism )的傑作，同時將建築與這座城市的核心相連。
除了建築外觀與河的意象緊密貼合，建築外牆覆蓋了葡萄牙當地有名的花磚藝術，特殊工法堆砌的1萬5千塊白色磁磚，反射出燦爛奪目的光彩，宛如里斯本漫長多元的歷史，匯聚藝術、建築以及科技的多種風情。
里斯本藝術、建築與科技博物館（Musuem of Art, Architecture and Technology,簡稱MAAT）。張基義提供
城市形象是社會公眾形成對城市認知印象的總和，自然與環境、建築與景觀、歷史與文化、經濟與生活、社會安全與政府治理。若能設計巧妙融合各種元素，這樣的創新，將給予城市形象全新的向度。
（責任編輯：程遠茜）
