（接續前文：只花4年就成為全球最聰明國家 新加坡為何總能跑在最前面？）
以市民為中心：政府服務都在你的手機裡
新加坡由智慧國家辦公室統籌，政府中央一條鞭推動，跨部會整合上效率高很多，也彰顯在目前新加坡推動的智慧國服務模式的特色。
最明顯地，政府將各部會服務整合在一個平台，同時將數據收集統籌在中央，推出便民服務。就是中央大平台，「以市民為中心」單一入口的概念。分成國家數位身分、電子支付、智慧國家感測平台、智慧都市移動、人生重要時刻這五大國家型計劃。
新加坡首先做了數位身分系統。然後建構新加坡市民一生都會用到、宛如政府服務「一卡通」的電子平台SingPass。
新加坡最大私人醫療資料庫公司Vault Dragon創辦人、台裔新加坡籍的曾淨澤就坦言，「一個帳號，很方便。」
「用ID登入後，可以查我的公積金、買組屋，還可以報稅，3分鐘就報好了，我看到台灣報稅的系統，頭都快昏了，」曾淨澤已經非常習慣用數位ID，透過一個入口進入查詢新加坡政府各部門服務的模式。
今年已推出SingPass行動版在測試，以後除了身分認證的密碼外，也可以直接在智慧手機上使用指紋生物辨識登入SingPass。
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今年，新加坡政府更進一步將民眾的數位ID開發成MyInfo，等於使用這些服務都不需要另外進行身分認證，新加坡市民只要用手機連結到MyInfo，年底前將連結到160項政府的數位服務。
過去，新加坡政府最為市民詬病的，就是部會局處多又複雜，常常民眾要辦服務，卻找不到是哪個局處辦理。所以政府決定倒過來，今年６月開發單一入口「人生重要時刻」（Moments of Life）app。
市民從出生、結婚到生小孩等人生各階段，需要向不同部會申請註冊或津貼等服務。之後只需要在這個app上註冊，申請的服務就直接串接到負責的部會。
「將政府政策執行和科技串在一起。以市民為中心的概念，而不是以政府部門為中心去提供人民服務，」新加坡智慧國部長維文解釋。
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電子支付平台：輸入電話號碼，就可以轉帳
站在新加坡角度，有了國家認證的數位身分證明，就能進一步發展全國性的電子支付平台。
新加坡由政府和銀行溝通，一起建立一個共同的平台「PayNow」。這個平台讓轉帳交易變得快速，只需要擁有轉帳方的手機號碼，不需要知道對方的銀行帳號。
任職跨國集團物流經理的邱樹平就十分習慣使用這個去年才推出的服務，無論是他參加新加坡自行車環島的獎金，還是平時轉帳給同事，只需要知道彼此手機號碼，「我手機轉帳很方便，也不用去ATM。」
特別是新加坡的ATM無法進行跨行的服務，政府原本就十分想推無卡化交易。（延伸閱讀：電子支付來襲，讓不帶錢包成為你的日常）
今年新加坡政府進一步推出企業版PayNow。過去無論是信用卡或簽帳金融卡轉帳，都需要手續費，使用PayNow則免手續費，增加在地小販中心或中小企業使用的誘因，其實就是電子錢包的概念。
「盡可能降低經濟活動中的轉帳手續費。最終目的是讓我們的經濟具備競爭力和降低阻礙，讓中小企業、個體戶小販、藝術家、個人服務提供者都能輕易接軌全球市場，」維文解釋。
善用生活各面向數據：資料中央化整合管理
智慧國家的重要關鍵，是善用掌握在手中的人與環境大數據，提升生活品質。新加坡從2006年著手推動「智慧城市2015」計劃，至今感測器的應用已經非常廣泛，市民生活各面向數據的蒐集更為全面。
譬如，從2014年起，新加坡政府就在西邊的裕廊湖區推動試驗計劃，在湖區周邊設置1000多個傳感器，蒐集數據和跨國研究機構合作，設立一條6公里的道路，推動無人駕駛車試驗。
新加坡最引起全球觀摩的組屋，也成為推動智慧社區的示範點。（延伸閱讀：為何80%的新加坡人住在公共組屋？）
新加坡建屋發展局先在裕華組屋區設置智慧水電表管理系統，透過居民的智慧手機，就能查詢用電、用水量。同時也有遠端醫療服務，在組屋裡投放了感測器，感測屋內老人家的行動，示警直接送到智慧手機。
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幼稚園學童下課回榜鵝組屋社區，這裡也是新加坡智慧社區的示範點之一。邱劍英攝。
30歲、新婚剛在實龍崗一帶買組屋的Vault Dragon經理黃基凱就坦言，自己常用手機查詢電費，看有沒有超額，「不用等到月底才知道。」甚至，在組屋區看到有公設需要維修，或者角落看到垃圾未清，隨手用手機拍下、寫上簡短說明，就可以上傳到社區客服端，很快有人來排除問題。
國土面積不大，身為金融中心、分秒必爭的新加坡，在交通智慧化上的服務，最受好評。（延伸閱讀：聰明公車和輪椅 小處做起的智慧新加坡）
在新加坡的中國城牛車水，民眾要到下一個目的地，也可以先用手機查詢公車到站時刻。邱劍英攝。
新加坡國土交通局建構了一套統一的系統，來管理大眾交通工具，譬如地鐵與公車到站與離站管理系統。
新加坡電子大廠新科電子在2年前將這個系統提供給國土交通局，蒐集到的即時數據就分享給在地的app開發者。
「公車何時到、哪台車比較空，app上都能顯示即時資訊，這麼一來，就能提供比較完善的通勤方式給乘客，」新科電子總經理姚世智說。
姚世智沒買車，家住瑪麗蒙地鐵站附近，他早上出門前，總是先點開手機上的交通應用程式Citymapper，查詢開往位在宏茂橋站的公司的公車還有多久才到？車上還有沒有空位？他再從容走到公車站，如果公車還要很久，他就改搭地鐵。
「即時資訊對市民或遊客來說，非常便捷，」姚世智坦言，降低公車的空車率，讓搭車需求和空車有更好的媒合，人們不需要改變自己行程，去符合公共交通工具提供者的狀況。（責任編輯：黃韵庭）
（文章未完，繼續閱讀：政府把自己當成公司：新加坡推智慧城市，背後的超務實性格）
