人行道

美國YouTuber崔璀璨（Tristan H.）日前在頻道分享「外國人眼中的台灣」，指出「台北被並列成世界上最好住的十大城市」，但有一個「缺點」是許多外國人受不了的地方，那就是「交通問題」。

在這樣一個農業幾乎不存在的國家，卻有一個社會企業「Edible Garden City」，帶領一群「城市農夫」在屋頂、高架道路下、人行道、貨櫃屋內等各個地方種菜⋯⋯

幾個禮拜前，我在與朋友共同經營的臉書粉絲專頁「台灣是個行人地獄」上，轉貼了一則如何使道路設計更「以人為本」的改造示意圖，引起不小的風波。有幾個網路媒體轉載，我接受了報章的報導，也決定開始在「未來城市」寫專欄。

各位，午安，今天22縣市有什麼不一樣？

一座城市，往往是在一群男性官員、男性建築師和男性都市規劃師手中誕生的。

視障者通過路口時，不容易得知可通行方向及綠燈剩餘秒數；而且視障者、高齡者及弱勢族群步行速度較慢，若增加行人通行秒數，可能造成交通壅塞。

美國加州遊民人數近年大幅增加，州內主要城市都面臨相同問題，遊民聚集衍生出衛生、治安等許多社會問題，由於狀況持續惡化，加州民眾對遊民的同情心與容忍度也逐漸達到臨界點。

午安各位，今天22縣市有什麼不一樣？

全球掀起智慧城市浪潮，台灣也不例外，包含六都在內的22縣市政府無不以打造智慧城市為政策目標。然而在追求智慧化城市之前，很多基本建設關乎人民的權利及福祉，應先務實檢討，才不會使政策流於虛而不實。道路交通就是很重要的一環。

根據交通部統計，2019年有459位行人死亡人數，代表著道路規劃上仍有許多改善空間，尤其是行人從斑馬線過馬路時，更是經常發生意外的路口。

我和余在宥、葉彥廷與顏駿這一組，是在十月下旬的旅遊淡季造訪義大利。那時候威尼斯人潮已逐漸散去，當地政府趁機在最熱鬧的聖馬可廣場上，掀開了一些地磚來進行排水改善工程。這畫面提示了我，在歷史悠久的聖馬可廣場之下，仍然埋設著維持現代生活的瓦斯管線、電纜、排水管。掀開地表挖掘並組構屬於當代的生活系統，讓我有點啟發。加上在羅馬這座充滿古蹟的城市裡，也讓我開始思考：「考古學」與整趟旅行印象深刻的Scarpa建築、「威尼斯雙年展」的日本館、古羅馬廣場之間的關係。

九月25日的早晨，西門町街頭出現了一道彩虹。

六都綠覆率都低於法定門檻百分之十，除了高雄，其餘五都連百分之五都不到，加上長期不重視行道樹養護，公園綠化多半聊備一格，以致難以降溫。

城市愈來愈熱，該如何讓它退燒？

今年5月臺灣遭逢56年以來最大旱災，6月中國連日暴雨成災、美加西岸飆破攝氏40度的熱浪，極端氣候正提醒人類，實踐低碳永續刻不容緩！身為臺灣幅員最廣、人口最多的第一大城，新北市扮演永續領頭羊，守護生態、翻轉城市，讓城市更綠更美！