台北
」共有906筆搜尋結果至2017年為止，台北市萬華區家戶所得在四年間，增加超過19萬元，遠高於全台北其他行政區。更讓這個傳統歷史老街區，擺脫了「台北最窮區」的地位。萬華發生了甚麼事?
共享自行車去年登台，凸顯城市的交通治理議題，高雄、台北各自推出自治條例，顯現出不同的管理思維，面對共享自行車帶來管理上的挑戰，他們怎麼看？
在台北市的社會住宅中有60%的一般戶，當中除了台北市民，還包含在台北就學、工作的北漂朋友們以及10%的青年創新回饋戶。另外40%則是涵蓋經濟弱勢、社會弱勢等的弱勢戶，大家來自全台各地不同收入、職業、身分族群和家庭類型，共同組成混合居住狀態，展開全新的生活！然而，除了房客和房東，中間如何垂直串起人性規劃、空間運用與情感互動，打造真正的「共好空間」，就需專業社宅輔導團隊與青創戶們出馬了！
對於外國人，恐怕會唸成「永幹市場」，結果怎麼樣都找不到正確的站下車，在台北捷運迷路，比起編碼更重要的是，恐怕是怎麼樣拼對音。
台北市現在不只有U-Bike共享自行車，最近更出現了U-Motor共享機車租賃服務，還是國產的電動機車，距離「智慧運輸城市」的理想，似乎又更近了一些。這群推出亞洲第一個共享電動機車服務的年輕人，究竟想做什麼？
台北，這個高度崇拜汽車、行人需求被徹底忽視的典型亞洲城市，其實有處難得一見的行人徒步綠洲——西門町。
台北、舊金山、溫哥華、維也納公園怎麼做出各個年齡層的人都能玩的公園，甚至一座公園滿足視、聽、嗅、觸覺的感官刺激訓練？通用設計的公園對親子有什麼好處？
洛桑管理學院（IMD）與新加坡設計科技大學發表2020智慧城市指數（Smart City Index），評比全球109座城市，新加坡、赫爾辛基、蘇黎世分別拿下前三名，台北排名第8，較去年下降一個名次。
它曾讓台北市長陳水扁出面，請房東不要都更。它曾讓許多旅人在台灣度過不睡的最後一晚。它是80、90年代的集體回憶，它的告別，也將塵封台灣最美好時光。
台北夜不眠，智慧城市的燈火也24小時不熄滅。2007年，台北市開始推動智慧城市，數位政府與各類生活APP陸續成形——這些智慧工具如何串聯成永不打烊的市政服務？
台北市長柯文哲今（2019）年3月參訪紐約時宣示台北市將師法紐約，於今年提出台北市VLR，讓國際社會瞭解台北市長期致力於環境保護與永續發展的成果。
輕輕推開圓山別莊的木門，鑽入嘉禾新村的小巷，輕撫文萌樓的外牆；老房子的磚瓦乘載著砌成的記憶、烙印了歲月的痕跡，點滴記錄著這個大時代歷久彌新的轉變。
