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未來教育

雜學問當道 工業4.0迎接章魚人才時代

一如已故的管理大師彼得杜拉克所言,「今日賴以維生的工具,可能就是明日成長的障礙。」曾經是競爭優勢的「專精」,如今卻成了「狹隘」的同義詞。一腳皮鞋、一腳球鞋;左肩公事包、右肩書包;左邊辦公桌、右邊書桌;終其一生不斷學習、不斷進化,七手八腳、十八般武藝的「章魚人才」,正是職場新星。

智慧製造

九成德國企業也怕工業4.0 梅克爾政府怎麼幫?

自2011年德國首次提出「工業4.0」,掀起全球重新找回製造業價值風潮、開啟工業「文藝復興」時代的來臨至今,4.0概念的落實雖已在國際間不少引領大企業裡看到成果,但在近幾年來的研究報告中卻看到,支撐德國產業命脈、佔企業總數約99%的中小企業,對踏上4.0之路充滿無力與恐懼感。

智慧製造

中壢汽車聚落的最後一搏 40億打造全球兩倍彈性的智慧生產線

台灣國產車產業12年間失去近半壁江山,減少2.1萬個工作機會,讓台灣最大汽車聚落奮發圖強,上中下游一起投資。福特六和在中壢蓋全世界最新、最有彈性,也可能是最小的智慧生產線,連神祕不曝光的六和機械宗家也首度公開工廠,要為MIT汽車奮力一搏。

智慧製造

高雄岡山不只是羊肉爐的故鄉,竟變成波音、空巴引擎的製造基地?

經國號戰機為岡山航太製造奠下基礎,18年前,漢翔航空工業當起領頭羊,帶頭把業務從軍機轉往商業飛機市場,創造了航太聚落效應,不但連航太工具機國產化,最新的空巴A350客機的引擎零件也在岡山製造。

智慧製造

中國爆買「機器人的心臟」 位在樹林的它為何成最大贏家?

少了它,台灣自製的飛彈尾翼轉不動、三星推出的4D電影座椅動不起來、日本松下的半導體設備也英雄無用武之地。然而這個自動化設備的關鍵零組件「滾珠螺桿」,卻因為中國紅色供應鏈爆買,出現全球大缺貨的現象。誰是這股熱潮的最大受益者?