政策

上篇以東京都為例，整理了日本社會住宅相關政策。下篇則從行政改革的角度出發，整理東京都近年的住宅政策。

因應國際經貿與國內社經發展趨勢、科技驅動改變與追求環境永續的思維，交通部運輸研究所從人本交通出發，預見未來可能的挑戰與變革，推出《2020運輸政策白皮書》，以勾勒下個十年臺灣運輸發展政策與行動。

政府向來以為，面臨居住困境的青年是「剛畢業沒幾年的新鮮人」。

「丐幫有多少弟子，不是由我決定，而是由你決定的。」星爺扮演的武狀元蘇乞兒曾對皇帝說：「如果你真的英明神武，使得國泰民安，鬼才願意當乞丐呢！」

這個政策雖歷經國民黨、民進黨兩個政府，但台灣人權促進會認為，無論是哪個政府，行政機關都嚴重低估了這個議題在隱私保護、資訊自主、及資安上所具有的風險。

就在2019年來到尾聲之際，交通部端出政策牛肉，於12月18日舉辦《Koinonia交通就是感動-2020運輸政策白皮書》。交通部並非頭一回發表運輸政策白皮書，自民國82年指示運輸研究所展開編撰工作以來，已於民國84、91、102年分別發表過運輸政策白皮書，這回是第四次。

歐洲花了20年才打造出自己的離岸風電產業，台灣的離岸風電要快又要產業化，除了環評開綠燈，完善的投資環境與政策穩定度，是不可或缺的成功要素。

台灣的遠距醫療現況、法規與政策又有哪些新進度？

離開政治場域後，與我大學教授角色相關的邀約變多了，剛好可以將政策思惟和學術觀點結合，重新組織自己對高教發展的思考。

2月下旬、春節假期甫結束，當全臺灣的目光聚焦在疫苗，臺北市政府則大動作召開記者會，公布後疫情時代的產業數位轉型政策。在產業數位轉型的過程中，政府應該扮演甚麼樣的角色、發揮什麼功能？

過去擔任律師、法官的專業經驗，以及對婦女需求的深刻觀察，屏東縣長周春米最新的婦女政策，從女性面臨的懷胎、育兒、教育、健康、就業、長照與安全都包涵在內，甚至連一般人不會注意的公廁清潔問題也在列，見微知著，周春米從小細節做起，讓「提升婦女權利」不是高大上的口號，而是給在地女性發展自我最有力的後援支持。

在台灣提到代步工具，「機車」可說是多數人的首選；不僅是因為機車在操控行駛、維修保養等方面都相當便利，且在交通往來或停車時的限制較少，產品價格及費用也很合理，使得台灣平均每個家庭就擁有超過一輛機車。當然這也要歸功於機車產業長久以來的努力，能夠源源不絕地提供品質精良的機車產品，來滿足民眾的移動需求，同時帶動了經濟社會發展。

去年11月落幕的聯合國氣候變遷大會（COP27）上，各國除了檢討自COP26以來的減碳成果，更盤點了未來的減碳目標與工作。

2022年天下城市高峰論壇昨（10）日正式登場，全球持續面臨嚴峻疫情、烏俄戰爭引爆全球物價與通膨壓力，台灣今年逢地方首長大選，論壇主題為「公義城市」，透過「世代、安居、健康、環境」四面向，柯文哲、侯友宜、鄭文燦、潘孟安、張麗善、翁章梁等六位縣市長來到現場演講、與談，分享政策與實踐之道。

我們一直想要生二寶，尤其得立上幼稚園後顯得有些孤單，經常吵著要去同學家玩，只是「順其自然」了十年、始終沒消息。