智慧運輸
」共有17筆搜尋結果近年來手機、行動網路普及,民眾透過手機上網的比率持續攀升,由民國100年的35.5%大幅成長至89.8%,而智慧行動支付的技術亦已臻成熟,擴及購物、娛樂、金融服務、學習的日常應用,當然交通領域也不例外,現在到高雄搭公車只要用手機掃一下QR code乘車碼「嗶」一聲,不需接觸就能完成搭乘付款。
隨著新冠疫情逐漸趨緩,分流上班成為過去,學校開學,行色匆匆的上班族與嬉笑打鬧的學生再度出現於人行道;捷運、公車一靠站,乘客如潮水般湧出又湧入車廂;馬路上汽機車車潮交織,交警們奮力吹著哨音指揮疏導壅塞的車流,習以為常的車水馬龍又重現在都會中。
就在2019年來到尾聲之際,交通部端出政策牛肉,於12月18日舉辦《Koinonia交通就是感動-2020運輸政策白皮書》。交通部並非頭一回發表運輸政策白皮書,自民國82年指示運輸研究所展開編撰工作以來,已於民國84、91、102年分別發表過運輸政策白皮書,這回是第四次。
站在起點,你怎樣決定你如何前進?在台灣,下了高鐵、火車後,捷運或公車到不了的地方,靠一台機車或自行車也能暢行無阻。隨著國人交通安全意識的提升,以及對各種交通工具所產生的空污與碳排放關注度的提高,綠色運具與更有效率的移動方式是新興移動文化的訴求。這不僅促使電動機車普及化,結合科技的共享電動機車與公共自行車也開始逐步深入城市各角落,成為現代人通勤通學的新選擇。
生活在都會區的人們或許很難想像,住在天高雲深的偏鄉,部落媽媽必須一大早騎著摩托車四貼送小孩上學,對孩子來說,有時候出了門鄉參加活動、留校課輔,最遠的距離莫過回家的那條路。
臺北市以首都之姿作為臺灣永續城市、智慧城市的領航者,在與國際共同承擔減碳責任的同時,也提出系統的行動策略方案,攜手中央與其他城市為國際碳關稅做好「減碳儲備」,共同開創未來國家能源轉型和綠色經濟成長的契機。
人類移動方式正面臨巨大轉變,不只交通工具電動化與無人化,還要進一步結合5G通訊、車聯網、去中心化網絡、永續發展等領域,創造出與傳統交通型態截然不同的智慧運輸系統。在這場革命當中,藉著過去多年累積下來的軟硬體實力,台灣很可能擁有與大國平起平坐競爭的實力。
智慧運輸,早已不再是口號!隨著資訊、通訊發展的突飛猛進,交通運輸的未來進行式,拚比的已不再是硬體,而是如何活用車聯網、雲端運算、大數據、AI人工智慧,甚至區塊鏈、5G網路等最新科技,透過「連結」,為人們創造真正的幸福。
對高齡長輩、身心照礙者、失能者與偏鄉民眾來說,缺乏公共運輸系統就像少了一隻腳,寸步難行。迎接AI新時代,如何運用資訊技術與科技輔具,建構起無障礙友善運輸服務,提升行的便利,成為當前最重要的課題。
對於每位高速公路用路人來說,遠通電收的高速公路電子收費ETC系統帶來便利與高效,為臺灣寫下無數領先全球的驕傲,也成為智慧城市、智慧國家的推手,正因為如此,遠通電收ETC今年獲選為「臺灣智慧運輸建設郵票」之一!
走出巷口,迎著晨曦而來的公車晃晃悠悠地載著些許惺忪睡意;踏上捷運月台,列車準點搭載著老老少少展開一天的生活,趕著上班上學的、忙著採買辦事的,人們忙碌的背影和路上穿梭的自行車、機車,井然有序的交織出人間美好的風景。
無人智慧科技掀起風潮,自駕車的發展是全球各地旋風般地進行式,德國汽車工業協會認為,結合零碳排環保概念的電動車和自駕科技,將可解決都會區的接駁問題,改變交通運輸的面貌。 看好新一波機會與產業優勢,台灣企業在中央跨部會合作、地方政府支持下,紛紛組成MIT國家隊、參與組製自駕車,並開始在觀光景點、社區與校園,透過無人巴士展開點對點接駁服務。
透過國家重點計畫推升經濟與產業,交通部長林佳龍在全國交通科技產業會議上宣示未來,期望透過兆元以上的交通科技投入、引動未來,不僅實現交通便利、產業興利,更創造與民同行、連結共好的明天。
隨著科技進步、運輸工具發達,「行」讓旅行的方式與節奏大幅躍進,早期人們用雙腳、馬匹等方式旅行,如今,遊客上網規劃行程、買好各項票券,搭上飛機、火車、捷運等不同交通工具,充分運用智慧運輸系統(Intelligent Transportation System,ITS),便能展開一場說走就走、樂趣無窮的旅行。
新北市交通局是國內第一個將智駕電動巴士推展到公共運輸系統測試營運的公務部門;同時也是第一個在5G通訊基礎環境中,整合蜂巢式車聯網(C-V2X)、智駕電動巴士、路側感測器及雲端監控平台,於先進實驗場域落實公共運輸接駁實驗性服務的城市。