機車
」共有223筆搜尋結果「機車」在生活工作或是成長歲月中，都是許多人難以抹滅的陪伴與助手；由於購買及使用的價格相對低廉，加上操控、保養等也都非常便利，使得機車成為台灣消費者最倚賴的交通工具。
跨上座椅、催動油門，騎著機車東奔西跑，是許多台灣民眾的生活寫照；而且只要有人的地方，幾乎就能看到機車。從早期逢年過節、到現在上下班通勤，都不時能看到「機車海」的奇景，也反映出機車對台灣社會經濟的重要性。
在台灣提到代步工具，「機車」可說是多數人的首選；不僅是因為機車在操控行駛、維修保養等方面都相當便利，且在交通往來或停車時的限制較少，產品價格及費用也很合理，使得台灣平均每個家庭就擁有超過一輛機車。當然這也要歸功於機車產業長久以來的努力，能夠源源不絕地提供品質精良的機車產品，來滿足民眾的移動需求，同時帶動了經濟社會發展。
台灣區車輛工業同業公會於日前舉辦《產業永續 共好未來－2019機車產業高峰會》，邀集產、官、學專家，從當前台灣機車產業面對的議題，共同研議未來的前進方向、找出永續發展解方。
在新竹市中心的文福機車行，佔據街邊小小一方店面，66歲的陳老闆是第二代，從學徒開始已經做了近50年，三個兒子都在當老師，沒打算接班。談到電動機車，他認為不會影響機車行的生意。然而，電動車維修跟傳統燃油車不大同，一般機車行很難介入，儘管電動機車市佔率目前僅1成，卻會在未來20年內，影響全台2.8萬家街頭巷尾、大大小小機車行的生計問題。
台灣素有機車王國之稱，平均每1.7人就擁有一台機車，這個產業背後牽動各項零組件以及周邊產業的發展，每年為台灣貢獻數百億商機，更是數十萬家庭的生計來源。但近年來環保意識抬頭，機車電動化快速普及，傳統車廠面臨急遽變化，甚至可能倒閉。面對偌大的產業變革，他們該怎麼因應？2019.08.28（三）【產業永續，共好未來 - 機車產業高峰會】將在張榮發基金會國際會議中心，與同產官學的同仁一探究竟！
短短8天內，從東京打到台北，相隔2,100公里的火花，將台灣電動機車規格之爭帶入了一個新的階段。陸學森宣佈Gogoro推出家用充電系統，對於台灣電動機車產業、消費者來說，Gogoro與光陽這場電動機車規格與使用模式之爭，將會帶來什麼樣的革命？
北市已開放44路段的部分區段給機車族行駛內側車道，不過交通局委託研究發現，大部分路段取消第3車道禁行機車管制後，交安整體趨勢呈惡化，尤其汽車與機車同向擦撞增加最多。
台北市現在不只有U-Bike共享自行車，最近更出現了U-Motor共享機車租賃服務，還是國產的電動機車，距離「智慧運輸城市」的理想，似乎又更近了一些。這群推出亞洲第一個共享電動機車服務的年輕人，究竟想做什麼？
住在新北市新店區的高健倫，大學讀的是外文系，但當年從父親手中接下經營家族機車行的重責大任後，就開始從星期一到星期六、上午九點開門到晚上九點打烊，每週上班六天、每天12小時的工作型態。
台灣兩大共享電動機車巨頭WeMo與GoShare都宣布將擴大營運規模，年底台灣投放車輛超過萬台，更早發展共享電動機車的歐洲整個加起來都沒有台灣多，今年以來還頻頻吸引海外業者取經台灣洽談合作，背後的關鍵是什麼？
