空氣污染

許多大城市均面臨綠地不足、熱島效應、塞車、交通事故不斷、死亡人數居高不下、車道不夠用、城市不夠乾淨等挑戰。縮減車道空間，以增加種樹、腳踏車與行人的空間，似乎是邁向宜居城市必須前進的方向。

綠能、永續建築燒錢所以做不了？以經濟發展思維「ecoBudget」思考，做永續建設不僅立即省錢，更是長期賺錢的投資。

過去20年，歐洲當代城市設計及規劃專業領域迎來「無車城市」（car-free city）的人本復興浪潮；西班牙西北部一座人口八萬多人的小城彭提威德拉（Pontevedra），是掀起當代城市「無車改革」的先驅地之一，而帶領彭提威德拉走向「步行城市」的典範型政治家，是左翼市長米格爾．洛雷斯（Miguel Anxo Fernández Lores）。

台灣民眾對空氣污染成因的理解，多數集中在火力發電，使得能源轉型、火力發電降載等議題獲得高度重視及討論。但電力產業真的是最大威脅嗎？

近期有篇以〈國家應介入資安管理—盡速拆除校園空氣盒子〉為題的媒體投書，內容提及，物聯網設備容易隱藏資安漏洞，並質疑校園安裝的空氣盒子為MIC（中國製）產品，加上環保署近期已大規模佈建微型感測器，因此建議應儘速拆除校園空氣盒子。

每當東北季風吹起，台灣人就會籠罩在PM2.5空汙的陰霾下。如果考慮人口分佈，哪些縣市受到的影響最大？

植樹造林被認為是吸收二氧化碳、降低空氣污染的策略之一，在城市中打造綠意盎然的公園、路樹更是各國政府積極執行的方案。然而多數現代化的都市中，密集的建築物、道路、交通工具仍然佔據大部分空間與土地。

永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs）的第三項目標是「確保及促進各年齡層健康生活與福祉」， SDGs 目標3有哪些細項目標和核心精神？國內外又有哪些實例與反思？