鐵道
」共有52筆搜尋結果一生必見的夢幻鐵道在哪裡？就在福島。除了自然美景，福島還有日本數量第五大的溫泉鄉，與產量第二的水蜜桃。想去日本走走，不妨去看看福島吧！
坐車一趟要幾十萬台幣，結合豪華郵輪和鐵道之旅，有各種主題、各種驚喜，還能興盛資源較少的地方觀光，日本獨特的「臥鋪列車」正形成一股新熱潮。
為了讓鐵道持續乘載美好回憶、為運輸注入新動能，交通部臺灣鐵路管理局於12月13日（週五）至15日（週日）期間，在臺北車站舉辦《鳴日──臺鐵美學復興》特展，同時於12月13日（週五）下午1時20分，在臺鐵大樓5F演藝廳舉行「鳴日──臺鐵美學復興論壇」，廣邀國內外設計和美學專家一同為明日的設計鳴笛啟動，也讓臺鐵美學帶來新視野。
有解憂列車美譽的「藍皮普快列車」，馳騁在南迴線，是台鐵目前仍在行駛中最古老列車。它沒有冷氣、車門還要自己開，乘載舊時代美好記憶。不過也因為身為「老爺爺等級」舊客車，加上搭車率不高，隨著鐵路電氣化完工，一度傳出將走入歷史。
已有一百三十二年歷史、每天有九百多輛列車在臺灣各城市間奔馳，臺鐵不只是運輸的工具，更乘載許多人的回憶。為了替老品牌注入新動能，臺鐵從今年四月開始邀請外部專家與內部成員共組臺鐵美學設計諮詢審議小組，展開一連串的美學復興運動。
親山近海的苗栗縣，積極建構「山海皆美」的觀光軸線，營造出令人嚮往的慢生活感。以接軌環境永續的理念，結合深度人文歷史、獨特體驗、山海環保的多重角度實現觀光策略，在後疫情旅遊趨勢中迸發新意，深獲各地旅客青睞，展現苗栗無可取代的「慢實力」與「慢價值」。
踏進捷運站，驚嘆於台灣社會文明同時，我們也不禁懷疑：同樣是台灣，為何城市街道交通卻是如此雜亂無章？如何將公共運輸的文明精神，擴散到城市每一個角落？探索東京的例子，看看他們如何成為當代最難仿效的城市規劃典範。
以國際慢城登上全球視野的苗栗縣，多年憑藉SDGs理念，深耕得天獨厚的山海景觀、人文風貌等主題式旅遊，成為一個值得慢慢玩的城市。即使全球觀光都受到疫情重創，苗栗旅遊熱潮依舊居高不下！隨著後疫情旅遊經濟效應，鍾東錦縣長掌握苗栗觀光核心「慢」，主打山海共構慢遊、多元深度遊程的觀光策略，精準掀起新一波國際旅遊潮。
台灣民間消費信心低落，實質成長率約僅2%，但新開幕的台中港三井Outlet卻能在試營運12天內，吸引破20萬人次；在最激戰的台北，信義區已超越忠孝商圈，成為新人氣王；歷經繁華與寥落的大稻埕，東山再起。新一代「造市者」們，看準了成長客群用經營腦「圈粉」，迎擊低成長時代！
透過國家重點計畫推升經濟與產業，交通部長林佳龍在全國交通科技產業會議上宣示未來，期望透過兆元以上的交通科技投入、引動未來，不僅實現交通便利、產業興利，更創造與民同行、連結共好的明天。
臺東是許多旅人想要國內輕旅行的首選，在臺東縣政府規畫之下，臺東市區最新休憩路線「山環3線」，可悠閒散步兼騎鐵馬，讓在地居民可舒適安全地通勤、通學及休閒，旅人能夠從容享受好山好水，城市風景也變得更美麗。
放眼國際趨勢，工商科技發達追求快速、全球化，在地美食、旅遊休閒卻訴求慢城慢食與自在慢活，苗栗縣奇妙地兼容並蓄，引資招商展現前瞻視野，國際慢城認證印證亮麗成果，18鄉鎮市處處是安居樂業的桃花源。
臺中，真的不一樣了！四年以來，不斷躍起蛻變下，柳川、綠川整治、舊城再生接連完成，加上中央公園、嶄新火車站的落成啟用，以及蓄勢待發的花博盛會、捷運綠線開通…憑著一股真誠的力量，將臺中推向更令人嚮往的美好未來。
