電動機車
」共有16筆搜尋結果你騎過「GoShare」了嗎?2019年八月底,這輛水藍色電動車輕巧登場,在這120天內, GoShare 已在桃園和台北開疆闢土、圈粉40萬人。這股移動共享服務的風潮,還帶動哪些話題?
以永續思維出發、輔以智慧科技轉型,迎戰氣候變遷、確保糧食安全與人口老化問題,看農業大縣雲林如何成功蛻變成為友善安居的韌性城市。
住在新北市新店區的高健倫,大學讀的是外文系,但當年從父親手中接下經營家族機車行的重責大任後,就開始從星期一到星期六、上午九點開門到晚上九點打烊,每週上班六天、每天12小時的工作型態。
估值超過8億美元的Gogoro,會不會是台灣下一個新創獨角獸?陸學森想得更大更遠,不只要把Gogoro推向國際,還有電池與交換網路的下一步,怎麼扭轉城市的能源生態。
儘管今年 Gogoro 新車銷售已佔台灣電動機車近8成市場,推出的 2系列加上各縣市購車補助後,價格最低不到4萬元,已經低於許多燃油機車。但最值得注意的點在於,Gogoro 真正想做的,其實並不是機車。
談到電動機車,他認為不會影響機車行的生意。然而,電動車維修跟傳統燃油車不大同,一般機車行很難介入,儘管電動機車市佔率目前僅1成,卻會在未來20年內,影響全台2.8萬家街頭巷尾、大大小小機車行的生計問題。
2021年的四月22日地球日,蔡英文總統做出政策宣示:「2050淨零轉型是全世界的目標,也是台灣的目標!」而台灣在達成淨零排放的施政目標時,「運具電動化」更是其中不可或缺的關鍵角色。
在台灣提到代步工具,「機車」可說是多數人的首選;不僅是因為機車在操控行駛、維修保養等方面都相當便利,且在交通往來或停車時的限制較少,產品價格及費用也很合理,使得台灣平均每個家庭就擁有超過一輛機車。當然這也要歸功於機車產業長久以來的努力,能夠源源不絕地提供品質精良的機車產品,來滿足民眾的移動需求,同時帶動了經濟社會發展。
台灣區車輛工業同業公會於日前舉辦《產業永續 共好未來-2019機車產業高峰會》,邀集產、官、學專家,從當前台灣機車產業面對的議題,共同研議未來的前進方向、找出永續發展解方。
台灣兩大共享電動機車巨頭WeMo與GoShare都宣布將擴大營運規模,年底台灣投放車輛超過萬台,更早發展共享電動機車的歐洲整個加起來都沒有台灣多,今年以來還頻頻吸引海外業者取經台灣洽談合作,背後的關鍵是什麼?
短短8天內,從東京打到台北,相隔2,100公里的火花,將台灣電動機車規格之爭帶入了一個新的階段。陸學森宣佈Gogoro推出家用充電系統,對於台灣電動機車產業、消費者來說,Gogoro與光陽這場電動機車規格與使用模式之爭,將會帶來什麼樣的革命?