2050
」共有143筆搜尋結果《2050年衝撃の未来予想》（本文譯為《2050年—衝擊你我認知的未來預測》）在日本亞馬遜書店社會學類、政治類、外交與國際關係分類暢銷榜上保持前20名地位，至2018年底已超過一年半。
有人說，在我任期的最後一年，為何要提出2050零碳排放計畫？但我認為，該做的事情就要去做，因為台灣可以不出國旅遊，但不可能沒有對外貿易。
2021年的四月22日地球日，蔡英文總統做出政策宣示：「2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標！」而台灣在達成淨零排放的施政目標時，「運具電動化」更是其中不可或缺的關鍵角色。
面對2050淨零碳排挑戰，金門縣政府致力於垃圾及海廢減量、鼓勵企業帶頭創新，以行動推展循環經濟，發揮金門優勢建構低碳永續島。
因此在今年4月22日地球日，臺北市長柯文哲宣布臺北市以2050年溫室氣體淨零排放為目標，而市府各局處也在2030聯合國永續發展目標（SDGs）基礎上，推動六大策略，配合國家能源轉型政策，邁向淨零排放。
臺北市以首都之姿作為臺灣永續城市、智慧城市的領航者，在與國際共同承擔減碳責任的同時，也提出系統的行動策略方案，攜手中央與其他城市為國際碳關稅做好「減碳儲備」，共同開創未來國家能源轉型和綠色經濟成長的契機。
為邁向宜居城市，瑞士各大城市正從交通入手。有些城市為改善城市裡的空氣污染，正朝「減少車輛」或朝「無車城市」發展；但聯邦政府則祭出更霹靂的手段，制定新的市區道路規定——未來，駕駛人只能以每小時30公里的速度在市區移動。
2019年起，臺北市連續三年發表臺北市SDGs自願檢視報告（VLR），落實永續行動，因應氣候變遷，去年（2021年）由柯文哲市長宣示臺北市邁向2050年淨零排放，聯合國COP26氣候峰會期間，臺北市更提出2050淨零排放路徑，並於年底公布「臺北市淨零排放管理自治條例」草案，從政策與法規，配合國家能源轉型，為人類與地球的未來共同盡一份心力。
面對淨零碳排的浪潮，傳統工業聚落完整的高雄市，決心以產業升級、產業轉型，來降低工業排碳量，並打造市民樂於低碳生活的軟硬體環境，多方著手邁向「2050高雄淨零」。
氣候危機迫在眉睫，在2050淨零碳排的全球目標之下，環境公義成為城市發展顯學。2022天下城市高峰論壇在「環境的公義」主題中，邀請嘉義縣及台南市，暢談海洋循環經濟及綠能低碳產業的實踐成果。
2050年淨零之前，新北市設定的中期目標是2030年要減碳30％。新北市環保局局長程大維在「2023天下SDGs雙日國際論壇」演講時指出，2023年新北市剛達成無煤城市的目標，為了持續朝淨零目標前進，新北市透過三大藍圖，一步步將淨零導入城市規劃。
為達到2030城市減碳30%的目標，高雄市府針對排碳量80%的產業界，進行「產業淨零大聯盟」、「淨零城市發展自治條例」、「淨零人才培訓」三政策，環保局聯手產業一起邁向2050淨零碳排。
臺北市做為臺灣的政治、金融及商業中心，為城市的長遠發展及創造宜居環境，推動循環經濟是邁向 2050 淨零臺北的關鍵行動。臺北市由公部門出發，將循環經濟的理念落實於各領域之施政，引領臺北邁向能資源、環境、經濟、文化社會等面向的永續發展。
