交通安全
」共有80筆搜尋結果(編按:本文為永齡基金會邀請人工智慧法律基金會撰寫)AI技術的發展及產業應用,不僅改變了現有的工商業結構,還創造了新的生活模式,但也產生了許多新興的法律問題。上篇提到了五種AI時代的新型態法律問題,下篇還有另外五種:
2015年,聯合國發表了「永續發展目標」(Sustainable Development Goals, SDGs),包含消除貧窮、性別平等、永續城鄉等17項目標。
一個城市的挑戰與解方,能否成為借鏡?以聯合國永續發展目標為核心,第一屆「天下城市治理卓越獎」榜單出爐,從環境保護、社會進步到經濟發展,看見標竿城市的執行、創新與跨界能力。
德國一向以官僚主義惡名昭彰,因此,去年三月當其第四大城科隆(Cologne)市政府宣佈首創全國第一個「行人交通專員」時,想必有不少人翻了白眼。但了解過後,或許你也會希望自己的城市比照辦理。
還記得大學畢業旅行,為了修一門必修課(否則畢不了業),必須中途離開芭達雅前往曼谷廊曼機場。原本預估的時間以為綽綽有餘,然而隨著距離曼谷愈來愈近,塞車狀況也愈來愈嚴重,動輒長達五分鐘的紅燈,也使我的心情亮起了紅燈。雖然最後趕在櫃檯報到截止後五分鐘處理完畢,也使我對曼谷增添了夢魘般的回憶。
因此,我們提出了一些建議修改,以加強〈行人交通安全設施條例〉,更好地保護行人在公眾道路上的安全。這些修改是為了確保我們的法律規定符合最高安全科學標準,並提供適當的保護措施。
社區是就近照顧高齡長輩以及支持在地老化的重要據點,台灣本島老年人口比例最高的嘉義縣全力發展社區,以創意行動在「庄頭」就近照顧老人,打造共好共融的高齡友善城市。
圓環,是一種常見的路口設計手法,這樣設計的背後充滿著許多小巧思,它可以保存城市的歷史古蹟,營造獨特的都市意象;它也可以透過植栽的綠美化,為單調乏味的街道加以點綴;它更可以簡化多條道路匯集而成的路口,讓車輛可以遵循單一方向行駛、減少衝突點。
由於民怨沸騰,政府在遊行前兩日緊急端出《道路交通安全基本法》草案與〈行人交通安全政策綱領〉,在2030年前降低死亡人數30%,在法理上跨出一大步。
建成圓環是老台北人共同的回憶,是所謂望之垂涎的「台北之胃」,歷經重建及捷運松山線的開拓,它搖身一變為都市的綠蔭廣場。然而,在台灣提到美食與圓環,就不能不提到台南;對台南的旅客來說,這是兩個極端的感受:遍地的美食讓人趨之若鶩,圓環交通卻讓人退避三舍。圓環設施,究竟是安全還是危險?
居於首善之都的臺北市,雖擁有便利多元的交通,狀況也相對複雜,市府透過科技與創新宣導,積極教育學童及駕駛正確交通安全觀念,提升市民生活品質。