城市規劃
」共有145筆搜尋結果我們形塑建築物,而後建築物形塑我們。(We shape our buildings ; thereafter they shape us.)——邱吉爾
作為景觀專業教育者,長期參與中央與地方相關政策擬定與審查,常有「應該推動什麼」的期待與「難以推動」的失落;作為在台北市定居逾30年的市民,對城市發展也經常萌生身份參雜的複雜情緒。
就在CNN點名須注意台灣交通環境的惡劣不久,2022年12月27日晚間,一輛公車於台中市英才路的斑馬線上撞死嬰兒的事件,引起全台關注。各界與網路直指公車司機駕駛不當,撻伐不斷,要求公車業者整肅與加強交通執法等民間聲音不斷湧出。
社會住宅完工後,便來到住戶入住的環節。在這個階段,選購大型且昂貴的家具及家電,對租屋族往往是一大困擾。挑選時,既需要考量搬遷的便利性,也要煩惱哪一種規格才適合新家。
去年,CNN報導點名台灣的交通混亂、形同行人地獄,引發民眾討論台灣交通問題及改善方向;非營利組織「還我特色公園行動聯盟」(特公盟)也思考,如何落實人本交通、倡議兒童道路安全。
去年,CNN報導點名台灣的交通混亂、形同行人地獄,引發民眾討論台灣交通問題及改善方向;非營利組織「還我特色公園行動聯盟」(特公盟)也思考,如何落實人本交通、倡議兒童道路安全。
「交通零傷亡」(Vision Zero)是什麼?1997年,瑞典立法通過此案——為的不是消除交通事故,而是減少事故帶來的死傷數量。目前,瑞典的交通事故死亡率成功下降70%,死亡人數不到台灣的1/6,他們如何做到?
20世紀初,汽車成為人類更便捷、快速的移動方式,卻也為城市帶來事故及傷亡——世界衛生組織指出,每年近125萬人因車禍而死亡。為了打造一座更安全、宜居的城市,歐美、日本都採取了「零死亡願景」,他們怎麼做?
近期「中正紀念堂」改建話題再起,「未來城市」搜集、紀錄各方專家觀點,邀大家一起對中正紀念堂與首都公共空間發動地景奇想,使共識在討論中持續前行。
我們活在這麼一個時代,人們越來越頻繁地質疑過去的符號。那些代表著我們不再感興趣或就現代認知來說顯得太過時或古怪的思想的紀念碑,常常被拆掉。