城市規劃
」共有145筆搜尋結果全球掀起智慧城市浪潮,台灣也不例外,包含六都在內的22縣市政府無不以打造智慧城市為政策目標。然而在追求智慧化城市之前,很多基本建設關乎人民的權利及福祉,應先務實檢討,才不會使政策流於虛而不實。道路交通就是很重要的一環。
1968年,前行政院經合會外籍顧問孟松夫人(A. Monson)精算各類市民月收入、可負擔還款數額,以及可能用於住宅費用與造價。
所謂有需求的族群包含需要特殊協助的對象,例如低收入戶、難民與身心障礙者等。通常與這些族群合作的是社會福利組織,比起民間社會議題的倡議團體,跟政府有較良好的關係,也較易募集資源。
為邁向宜居城市,瑞士各大城市正從交通入手。有些城市為改善城市裡的空氣污染,正朝「減少車輛」或朝「無車城市」發展;但聯邦政府則祭出更霹靂的手段,制定新的市區道路規定——未來,駕駛人只能以每小時30公里的速度在市區移動。
2022年,同事不斷傳來好消息,本所負責設計的「中央大學多功能大禮堂」不僅獲得IDA國際設計獎銀獎的肯定,同時受到國內外相關建築雜誌及大眾媒體的報導;連甚少報導台灣建築近況的以色列專業建築網站Archijob,都以希伯來文撰文刊登。
(編按)國會,是民主國家最高的民意政權機關,在此可以匯聚民意、對焦成國家政策,是民主國家不可或缺的角色。台灣的國會建築如何變得更好?將來還能實現哪些願景?「未來城市」帶你來到「2022國會新園區願景系列論壇」,一起想像國會的未來模樣。
《明日的田園城市》的書籍作者霍華德相信,歐洲城市水資源問題證明「我們的社會生活有根本上的重大錯誤」。他提出的花園城市用水效率高、成本低,而且環保。
「台灣是個行人地獄」等多個交通行人安全議題粉專,在今年引起很多關注。步行的不便、危險的街道空間,使我們重新思考行人路權,並更重視「慢行」規劃。(「慢行」定義包括慢速或非機動交通,主要指騎腳踏車、步行或滑板車等設備。)
建成圓環是老台北人共同的回憶,是所謂望之垂涎的「台北之胃」,歷經重建及捷運松山線的開拓,它搖身一變為都市的綠蔭廣場。然而,在台灣提到美食與圓環,就不能不提到台南;對台南的旅客來說,這是兩個極端的感受:遍地的美食讓人趨之若鶩,圓環交通卻讓人退避三舍。圓環設施,究竟是安全還是危險?
編按:中正紀念堂將如何轉型?為了鼓勵各界思辨與對話,2022年,建築空間專業團體啟動了「中正紀念堂園區新願景概念競圖」活動。未來城市也分享創作者的發想,讓更多讀者理解不同的轉型之路。
編按:中正紀念堂將如何轉型?為了鼓勵各界思辨與對話,2022年,建築空間專業團體啟動了「中正紀念堂園區新願景概念競圖」活動。未來城市也分享創作者的發想,讓更多讀者理解不同的轉型之路。