服務設計

近年「韓流」、風潮席捲亞洲，從韓國古裝劇到「K-Pop」流行文化大賺文化財。身為台灣人，除了迷「歐巴」、穿「正韓」服飾，回過頭來你想到的台灣亮點是什麼？創意、美食、硬體產業、還是外籍旅客讚不絕口的台灣人情味？這些軟實力要怎麼「設計」，才不會是曇花一現的文創商品？

台灣汽車金融龍頭-和潤企業於2019年底完成上市掛牌，成為市值400多億的公司。全國共有20個營運據點，以汽車/機車/商用貨車分期，以及醫療設備/營建機具/工具機分期租賃等為主要業務。和潤企業營收近三年大幅成長，2020年在資產、營收、獲利皆創三高，稅前純益更高達36.3億，年增18.7%。未來和潤企業將擴大非汽車分期領域的業務，發展多元產品，挑戰全方位領先，更隨著政府新南向政策擴大事業版圖，布局東南亞國家，成為未來營運的最大動能。

四月是個忙碌的月份。

由文化部發起公共服務創新計畫，委託台灣設計研究院執行，以文化為內容、公共服務為方法，推動文化發揮其影響力與滲透性，除了強調文化力在公共服務議題的投入外，並透過公部門與民間團體的協力參與及洞察，探索國內公共服務的缺口。

要怎麼將英語與當地語言，甚至提供多種語言的服務設計得淺顯易懂？

金融服務正朝「數位普惠金融」方向邁進。東南亞的數位原生的共享叫車平台「Grab」與MasterCard合作，推出預付信用卡；在南非，Discovery Bank讓民眾以手機自拍，即完成開戶手續。在台灣，勤業眾信數位轉型團隊與新光人壽也打造了全新形態的服務場——「人生設計所 LIFE Lab.」。

翻開設計史，應該從來沒有一個時代，設計在公共議題上如此地洞見觀瞻，且具備開放包容性。設計做為一種城市治理的思考，已經變成一種全球城市的運動。北歐芬蘭的赫爾辛基市，預計今年4月對外徵選城市的首席設計長；同一時間，臺北城市的設計美學話題，則引發全國熱議，設計美學一夕間從學校沒教的事，變成城市重要的運動。

「萬大哥司機曾載過中風的家庭，是女兒帶中風的爸爸出來玩，原本爸爸心想大概只能坐在車上而已，但萬大哥願意親自推輪椅或揹他到太魯閣裡走走。」司機兼深度旅遊導遊的新旅遊方式，你試過嗎？面對無人計程車即將正式上路的壓力，台灣計程車業反其道而行，開始嘗試各種「台灣計程車司機+」模式。