荷蘭

荷蘭的烏特勒支市擁有世界最大的自行車停車場，商業大街上的自行車道塞滿了車流，而日本則以隱匿性的自行車環境和特殊的自行車禮讓文化著稱。這兩個國家的經驗，值得我們思考如何提升台灣的自行車環境和文化，讓自行車成為推動城市永續發展和安全交通的催化劑。

位在荷蘭南方的恩荷芬市，名氣大不如首都阿姆斯特丹，為什麼能谷底翻身、躍升為世界最聰明的區域？答案竟藏在恩荷芬市民那場「每人10荷盾」的集資運動。

記得入住荷蘭舊水管區後的某一天，一名政府派來的調查員來到我家說要看看我租用房子的情況。這位調查員到處看過後，慢條斯理地拿出一張這棟房子老舊泛黃的建築平面圖，問道：

【2020CWEF講者】荷蘭建築鬼才韋尼．馬斯（Winy Maas）改造台南中國城的新作，被譽為世界7大令人期待的公園。離正興街10分鐘的市中心，變出能看夕陽的白色潟湖。他還把台灣不齒的頂樓加蓋，帶回鹿特丹變成合法房子。2020年天下經濟論壇（CWEF），請到這位自稱回不去鄉村的「城市動物」，他如何把台灣變性感？

先前瞬間暴雨讓大台北地區造成大淹水，全台各地也傳災情。氣候變遷造成的極端氣候，未來瞬間暴雨只會愈來愈頻繁，最好的應對之道，就是把城市變｢海綿｣，排水之外，也要能｢吸水｣。

城市規劃傳奇人物珍．雅各（Jane Jacobs）所言，「讓城市安全，是街道與人行道的第一要務。」

荷蘭的Ekoplaza超市用創新與傳統的材質，顛覆「非塑膠不可」的印象，成為全球第一個無塑超市。台灣的超市能效法嗎？

全球性交通組織「城市交通轉型倡議」（TUMI，Transformative Urban Mobility Initiative）有一張很好的圖，簡述了過去100年來全球道路交通的歷史變化。

有用主張的參展作品「Desire」裡藏著一顆彩蛋：從正上方俯視，是台灣的形狀。事實上，招牌、檳榔攤、鐵皮屋等台灣元素，都曾是他們的設計素材⋯⋯

數月前，歐洲保險科技公司Luko發表了一篇評比「2022年度全球自行車最友善的城市（Global Bicycle Index 2022）」，烏特勒支（Utrecht）榮登第一。

歐洲最值得台灣學習的小國──荷蘭，又展開新一波進化，將「循環經濟」當作未來的經濟新引擎。今年出生的新生兒在有生之年，就可能活在沒石油、沒天然氣，40種天然資源耗盡的世界，《天下》越洋採訪，在這個低地國度找到「以租代買的照明」、「可抽換相機的手機」及「可回收建材的大樓」等顛覆性商業模式。連台積電、中鋼、欣興電子、永光化學、供應7-Eleven的石安牧場等，也爭相擁抱「循環經濟」。

「阿姆斯特丹燈節」評選過程嚴謹，每年600多件作品參選，只有30件成功登場；2020年，來自台灣的「有用主張」卻已有兩件作品入選；其實，他們已在「月津港燈節」扎馬步多年⋯⋯

如同當代多數國家一樣，荷蘭也在二次大戰之後，接受汽車城市規劃鼻祖——美國——的「馬歇爾計畫」援助，瘋狂興建公路與發展汽車工業，城市被建造得如同高速公路兩側的零售商一般，毫無生氣。

2008年全球捲入金融風暴之際，兩位學者合著《推力》（Nudge: Improving Decisions About Health,Wealth,and Happiness）一書，主張政府推動政策過程，應參酌行為經濟學所發現的現實狀況，可收事半功倍之效，本書頓時引起熱議，甚至在政商領域引領十數年風潮，至今不衰。

2017年，OECD美好生活指標（Beter Life Index）排名，荷蘭成為40國中工作家庭生活最平衡（Work Life Balance）的國家。