智慧交通

南霸天第三代VS.西雅圖科技新貴 台灣電動機車戰爭開打

短短8天內,從東京打到台北,相隔2,100公里的火花,將台灣電動機車規格之爭帶入了一個新的階段。陸學森宣佈Gogoro推出家用充電系統,對於台灣電動機車產業、消費者來說,Gogoro與光陽這場電動機車規格與使用模式之爭,將會帶來什麼樣的革命?

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只剩一名機師的自動駕駛飛機,你敢搭嗎?

波音正在研擬只讓1名機師駕駛噴射客機的可能性。如果駕駛艙只有一名機師,你敢搭嗎?

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中國最大叫車平台滴滴出行 登台搶市行不行?

台灣地小車多、交通便利,為什麼中國最大叫車平台看上台灣市場?它來勢洶洶,初期以500元補貼獎勵來招募司機搶市佔、而且不收取費用或抽成!這是什麼樣的營利模式?

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德國拚電動車轉型,為什麼雷聲大、雨點小?

時序入冬,空氣污染成為全台民眾惡夢。閣揆賴清德首度針對佔空污來源三分之一的車輛下手,宣示極具野心的車輛電動化目標。但為什麼汽車大國德國,轉向電動車的腳步比外界預期的要慢許多?德國經驗可以給台灣什麼參考?

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全電動車時代快來了──BMW、賓士加碼投資

電動車零組件成本大降,各國紛紛劃定全面電動車時代的時間點。BMW、賓士各汽車大廠也訂出製造時程、廣設充電站,要讓民眾從汽柴油車無痛電動化。

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Gogoro 推出低價電動車,不只是要賣車

在 Gogoro 2 新車系列發表會上,穿全身黑、戴招牌粗框眼鏡的睿能創意執行長陸學森在台上每揭露一個新功能和配件,坐在記者會後半場的車迷就歡聲雷動,好像來到偶像團體簽唱會。儘管今年 Gogoro 新車銷售已佔台灣電動機車近8成市場,推出的 2系列加上各縣市購車補助後,價格最低不到4萬元,已經低於許多燃油機車。但最值得注意的點在於,Gogoro 真正想做的,其實並不是機車。

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台灣第一輛無人電動巴士 為何高雄能先上路?

法國無人駕駛電動小巴士,穿梭在機場與停車場之間,或在繁忙工業區周遭接駁員工上下班。這場已經在法國、瑞士、新加坡與澳洲等國進行的低碳交通實驗,即將出現在台灣,但卻不在首善之區的台北市,而是高雄市。高雄為何積極推廣智慧交通?又為什麼做得到?

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忘了車停哪?地下室如何不迷失?app告訴你

我的車停在哪?進入地下停車場就忘了怎麼辦?別擔心,在手機app上輸入車號就行了。