聯開政策成效顯著 引資超過250億元
高市府透過捷運聯開政策，近年來已成功吸引超過250億元的民間投資，展現政策推動的實質成效。這項政策的核心理念，在於結合捷運站點周邊的土地開發機會，藉由公私協力模式，創造多贏的城市發展方案。透過TOD發展模式，捷運站點不再只是交通運輸的節點，更轉型成為帶動區域發展的重要引擎。
高市府表示，捷運場站開發是符合TOD都市發展趨勢的政策工具，兼顧市府財政收益、地方發展需求、不動產市場供給，以及適度發揮地方建設的公益性。這些開發案的規劃都經過縝密的評估，確保能夠與在地發展需求相互呼應，創造最大的社會效益。
現有案例樹立標竿 帶動區域再發展
目前已簽約的聯開案中，R20後勁站與O13大東站的開發案展現亮眼成果並樹立標竿，其中R20後勁站開發案投資人特別邀請日本知名建築師隈研吾參與設計，將興建2棟複合機能大樓，因此定位為「R20楠梓雙星」；O13基地面向大東濕地公園及大東藝文中心，巧妙把大東藝文中心著名的菱格立面元素延伸進基地，融入菱格符號的遮簷步行空間。這些聯開案帶動周邊區域的整體發展，為後續的招商工作奠定了良好基礎，也展現了高雄市在推動TOD發展上的執行力與願景。
高捷紅線R20站聯開案基地緊鄰楠梓科技產業園區、楠梓科學園區。圖為R20楠梓雙星西北向示意圖。(高雄市政府提供)
這些聯開案的成功，不僅體現在招商金額上，更重要的是它們為城市帶來的質變。透過適當的規劃與開發，這些捷運站點周邊逐漸發展成為融合商業、休閒、文化等多元機能的城市新核心，大幅提升了當地的生活品質與經濟活力。
新一波招商方案 聚焦特色產業發展
O9苓雅運動園區站A基地聯開案招商中，高市府期望與投資人共同打造苓雅新運動樂活園區。圖為苓雅新運動樂活園區側景示意圖，A基地為前排最左側大樓。(高雄市政府提供)
高雄市目前正積極推動新一波的捷運聯開招商計畫，其中最受矚目的包括O9苓雅運動園區站A基地與RK1岡山車站東基地等案件。這些新案的特色在於結合地區發展特性，導入具特色的產業發展規劃。
O9苓雅運動園區站A基地的開發重點在於打造都會運動休閒產業聚落，規劃結合運動產業發展需求，透過多元複合式的空間規劃，期望建構兼具運動、休閒、商業等機能的都會新亮點。而RK1岡山車站東基地則著眼於北高雄科技產業帶的蓬勃發展，基地位於雙鐵交會處，可引入如商場、餐廳、旅館等商業設施，將完備RK1捷運岡山站周邊生活機能，打造岡山捷運門戶雙子星地標。
RK1東基地將完備RK1捷運岡山站周邊生活機能，打造岡山捷運門戶雙子星地標。圖為RK1東基地遠景示意圖。(高雄市政府提供)
這些招商案已在市場引發熱烈迴響，數十家企業參與說明會的盛況，反映出投資者對高雄發展前景的信心。市府表示，這些案件不僅具備優越的地理位置，更搭配完善的規劃內容，為潛在投資者提供極具吸引力的投資機會。
展望未來發展 建構永續智慧城市
展望未來，高市府將持續以捷運聯開作為推動城市發展的重要策略，積極引進國內外投資，打造更具競爭力的城市環境。市府規劃以TOD發展模式為核心，整合運動產業、智慧科技等新興產業資源，建構多元且永續的都市發展模式。
高市府的目標不只是招商引資，更重要的是透過這些開發案，實現宜居、永續的智慧城市願景。未來將持續關注環境永續、智慧科技應用等面向，確保開發案能為城市帶來更多正面效益。
在全球城市競爭日益激烈的今日，高雄透過捷運聯開政策，成功開創出獨特的城市發展路徑。這項政策不僅為城市帶來可觀的經濟效益，更重要的是為高雄的永續發展奠定堅實基礎。隨著更多聯開案的推動，高雄正朝向更具競爭力的國際城市邁進，為臺灣的城市發展樹立新典範。
透過系統性的規劃與執行，高雄的捷運聯開政策已展現具體成效，不僅成功吸引民間投資，更帶動區域發展，創造多元的城市價值。未來，隨著更多開發案的推動，高雄將持續朝向永續、智慧的城市願景邁進，為市民打造更優質的生活環境。
（高雄市政府廣告）
