TOD引領新都市格局!高雄推展捷運聯開成效斐然

TOD引領新都市格局!高雄推展捷運聯開成效斐然
高雄捷運「四線齊發」——環狀輕軌、岡山路竹延伸線、捷運黃線、小港林園線逐步成形,圖為112年12月19日舉行的黃線土建及軌道工程聯合動土典禮。圖片來源:高雄市政府
2024-12-25
高雄市政府
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在全球邁向低碳永續發展的浪潮中,高雄市以積極作為走在前端,推出一系列以大眾運輸導向發展(Transit-Oriented Development, TOD)為核心的捷運聯合開發案。隨著「四線齊發」的捷運計畫——環狀輕軌、岡山路竹延伸線、捷運黃線、小港林園線逐步成形,高雄市政府不僅帶動捷運沿線土地發展,更透過 TOD 策略推動產業聚集與市民生活品質提升,形塑宜居、綠色的新都市格局。這些聯合開發案廣受民間青睞,截至目前已簽約案件累計吸引超過新臺幣 250 億元投資,成效斐然。

TOD導向發展 打造高雄永續願景

高雄市致力實現「低碳、永續、宜居」的城市願景。市府捷運聯開專案以 TOD 模式為核心,透過便捷的大眾運輸系統,引導市民以公共運輸為主要通勤方式,降低私人運具依賴,達成減碳目標。在此願景下,市府除專注捷運路網建設外,更以捷運站點為核心,透過聯合開發策略使沿線土地價值最大化,進而帶動區域整體發展。

捷運「四線齊發」計畫充分展現高雄市政府對軌道建設的重視與願景,其中的環狀輕軌串連亞洲新灣區與舊城區,岡山路竹延伸線連結北高雄科技走廊,捷運黃線強化市區東西向運輸功能,小港林園線則串連南高雄產業廊帶。這套綜合運輸系統使 TOD 模式更具實踐可能,有效提升沿線土地開發效益。高市府期望藉此帶動「城市活力圈」,以環保節能為本,為市民打造結合生活、工作、休閒於一體的空間。

TOD聯開亮點 共創城市新貌

O13大東站聯開案:藝文休閒新地標

大東站聯開案將以大東文化藝術中心著名的菱格立面為元素,與人行動線需求結合打造遮簷步行空間,圖為聯開案示意圖。(高雄市政府提供)

O13 大東站位於鳳山區,鄰近大東濕地公園與大東文化藝術中心,總投資金額達新臺幣83億元。開發案特色在於巧妙融合在地環境資源,延續大東文化藝術中心著名的菱格立面設計元素,創造區域建築美學的連貫性。除重視環保與設計美學外,更規劃日照中心和銀髮俱樂部等公益設施,滿足在地居民多元需求。該站區位優勢明顯,不僅可串連周邊文教設施,更可望帶動鳳山區整體生活機能提升。

Y10站聯開案:都會核心新樞紐

Y10站聯開案規劃商業設施與公益空間,包含托育中心及青年創業基地,滿足不同族群需求,圖為聯開案示意圖。(高雄市政府提供)

位於高雄市核心區域的Y10站,預計投資新臺幣68億元,為黃線23站中首件聯開案,具指標性意義。此案採用下沉式廣場設計,營造多層次公共空間,大幅提升都市景觀品質。同時規劃商業設施與公益空間,包含托育中心及青年創業基地,滿足不同族群需求。Y10站設計特別考量捷運與臺鐵的雙鐵轉乘優勢,透過人行空橋系統強化各場站間的連結性,提供民眾便捷、舒適的轉乘環境。

Y15站聯開案:科技產業領航地標

Y15站聯開案位在亞灣區,其中的辦公室空間將由鴻海科技集團打造科技產業領航地標——「高雄亞灣•鴻海旗艦總部」,圖為聯開案側景示意圖。(高雄市政府提供)

Y15站聯開案位在亞洲新灣區,預估總投資金額新臺幣159億元,是中央、地方攜手合作亞灣2.0政策後,第一個順利完成的大型公有土地招商案件。開發量體規劃為兩棟分別為地上45、32層的辦公、餐廳、商場、企業安家宅與地下5層。辦公室空間將由鴻海科技集團打造科技產業領航地標——「高雄亞灣•鴻海旗艦總部」,預計引入就業機會約3,000人,每年可創造約新臺幣200億元產值經濟效益。

R20後勁站聯開案:國際建築新典範

楠梓區 R20 後勁站開發案由日本建築師隈研吾參與設計,將打造「楠梓雙星」地標,總投資額達新臺幣42.9億元。隈研吾以其獨特的建築美學,融合在地人文特色,規劃二棟複合機能大樓,並與楠梓第二行政中心串連,成為未來科技生活圈核心。此案預計取得綠建築、智慧建築及耐震標章,以高規格的建築標準,展現高雄市的國際化視野。同時,開發案將導入智慧科技應用,打造永續宜居的生活環境。

招商啟動 展望未來發展

O9苓雅運動園區站聯開案:休閒運動新聚落

O9 苓雅運動園區站總基地面積約2.03公頃,分為3處招商,預估可吸引新臺幣171億元投資,其中A基地面積1,571坪(預估投資額新臺幣36.3億元)已先行啟動招商。市府規劃以「Kaohsiung Highline」概念,建造600公尺高架市民散步道,參考紐約高線公園成功經驗,打造兼具運動休閒與生態景觀的空中綠廊。此外,規劃打造運動產業聚落,結合商業設施與親子休閒空間,創造全齡化、多功能的運動休閒園區,預期將成為高雄新興地標。

RK1岡山站聯開案:北高雄新門戶

RK1 岡山站位於雙鐵交會處,土地開發案分2處招商,其中西基地已完成簽約,東基地聯開案則預計引入新臺幣25億元投資,為北高雄重要交通節點。計畫建造跨站天橋連接捷運岡山站與臺鐵岡山車站,大幅提升轉乘便利性。同時設置挑空廣場,整合公共空間與商業機能,提供舒適的候車環境與購物休憩空間,有效提升在地生活品質,並帶動岡山地區商業發展。

永續策略願景 驅動城市轉型

高市府的TOD推動策略,結合大眾運輸與土地開發,不僅改善市民生活品質,更提升城市投資魅力。展望未來,高市府計畫持續擴大聯合開發案範圍,預計至2030年,捷運路網將增至114個站點,服務範圍涵蓋大高雄地區。市府將持續進行土地資源盤點,推出更多聯開案機會,並加強與國際設計及建築專業的合作,提升城市規劃品質。

這些發展策略預期將為在地創造大量就業機會,進一步帶動區域經濟發展。透過TOD與捷運聯開案的推動,高雄市不僅展現宜居且高效的都市典範,更為城市注入嶄新活力,朝向國際化現代都市邁進,實現低碳永續的城市願景。

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