2025天下城市治理卓越獎
台灣城市面臨高齡少子化、數位轉型、氣候變遷等重大挑戰，一個城市的解方，能否成為其他城市的典範？2023年，《天下雜誌》「未來城市」推動「天下城市治理卓越獎」，期待各地方政府踴躍參與，提出符合聯合國永續發展目標（SDGs）和民眾有感的政策，透過公私部門和區域合作，攜手打造永續宜居的城市。
2025年，共有21縣市、171件專案參與，歷經多月討論及評選，最終有21件專案獲獎。其中，又以氣候變遷因應、循環經濟、地方產業扶植等相關題目的投件數最多，也代表這是2025年最多縣市關注的議題。
專案介紹：標線創新、人行有感
高雄市作為台灣南部最大都市，幅員遼闊、交通繁忙，擁有超過1.2萬個交叉路口，機車密度高達每百人90輛，龐大車流讓路口成為交通事故熱點。
為落實「零死亡願景（Vision Zero）」，高雄市交通局投入交通環境改善，每年編列超過新台幣3000萬元，進行標線改善與維護；透過低成本、快速有效的工程手段，翻轉「以車為本」的道路設計，邁向「以人為本」的交通規劃。
交通局推出「交通工程三箭」：
- 設置左轉附加車道，分流直行與轉彎車流；
- 改造多岔路口為標線型圓環；
- 建置結合停車帶的標線型人行道。
其中，全台首座標線型圓環於前鎮區文橫三路與廣西路口設置後，事故發生率下降約七成，成效顯著。基於成功經驗，後續也擴及前鎮區、鳥松區及鳳林區持續推動建設。
在行人安全方面，交通局導入結合停車帶的標線型人行道，讓停放車輛成為保護人行道的「實體屏障」。同時，引進歐美廣泛實施的新型號誌系統，在鳳山過埤國小旁路口試辦「行人分段式穿越」措施，引導行人利用中央分隔島分段穿越，減少一次跨越多車道的風險，以及降低轉彎車與行人的交織衝突。
這些改善措施已有明顯成效。2016年開始，高雄市交通事故的死傷數逐年下降；過去八年完成90處標線型人行道路段，行人死亡事故也從2022年331件，降至2024年270件，降幅達18.4%。
交通局預計在2026年內完成500處路口行人號誌、500處非號誌化路口改善，建置六處行人友善區，改善14公里人行道；並結合交通違規執法、事故預防的宣導，打造更加友善安全的用路環境，讓高雄成為市民安心移動的宜居城市。
高雄市交通局透過標線改造，翻轉「以車為本」的道路設計，達到交通事故死傷數逐年下降的成果。圖片來源：高雄市交通局
評審意見
以低成本標線改造重新分配道路空間，累積完成近百處改善案例。引入國外成熟設計，重視公民參與，在有限預算下快速解決道路問題，成效卓著，值得各縣市交通局參考學習。
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