江翠北側的一一七公頃重畫區是淡水河、新店溪與大漢溪的交會點，有感於熱島效應嚴重，新北市府端出熱島效應因應方案，其中一項就在二○一三年頒布「新北市板橋區都市設計審議原則」，首開台灣管制河岸建築的風環境先例，雖然重畫區只占新北市區土地的千分之一，卻是對抗熱島效應的里程碑。
為了讓河流的風能穿越江翠重畫區進到板橋市區，都市設計審議原則要求河岸建築從矮胖變瘦高，建物最大面寬只能是基地面寬的百分之七十，也就是基地寬一百公尺，建物寬度總和以七十公尺為上限；第一排的高層建築還須提出環境風場模擬，確保風進得去市區。
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本報記者實地觀察現場的建築開發剛起步，只有零星推案，還很空曠。設計江翠建案的建築師林秀芬說，限制建物面寬對於室內的舒適度有幫助，但將來房子愈蓋愈多，風場模擬會更複雜，成效要再檢討。另外，高鐵台南車站特定區的都市設計準則中，也要求保留廿公尺南北向的風廊，確保通風品質，但這規定僅限特定區內，學者認為實質效果有限。
其實國際大城都面臨熱島效應的挑戰，德國弗萊堡位於德國黑森林南部，夏天來自山谷的涼風像是天然冷氣，當地的職業足球隊主球場原本要擴建觀眾席，因為新增的看台變高、會擋到這股天然冷氣，幾經評估後被迫中止，另外擇地蓋新球場。
成功大學建築系特聘教授林子平說，弗萊堡位於峽谷，就台北盆地易蓄熱，夏季高溫的熱島效應明顯，當地擔心增建的看台截斷黑森林的風廊，促成公民行動擋下增建工程。
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香港二○○三年爆發SARS疫情，當時多數患者集中在淘大花園社區被檢出，港府檢討認為疫情擴散與建築物密集有關，因此將空氣流通評估（簡稱AVA）納入城市規畫與建築管理規範，改善香港的空氣品質與熱舒適度，也翻轉了城市樣貌。
香港人口密度是台北的二點六倍，建築物密集且爭相往高空竄升，夏季通風不良相當悶熱；香港天文台觀測九龍與新界溫差攝氏八度，都市熱島效應嚴重。
英商奧雅納工程顧問公司為開發商執行AVA，助理董事林雁東說，推動AVA十多年，新開發區如東九龍、啟德發展區等，通過AVA者建築高度可能更高，但不會好幾棟擠在一起，城市景觀、通風條件都變好，居民也更喜歡在戶外活動，通常體感溫度會降三到四度。
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（本文授權轉載聯合報系願景工程〈城市退燒藥失效⋯⋯樹沒種好 隔條街差了2.6度〉）
