高鐵有防闖入偵測系統 為何台鐵就不行?

高鐵有防闖入偵測系統 為何台鐵就不行?
4月2日,台鐵408次太魯閣號發生嚴重的出軌事故,引發台鐵改革聲浪。圖片來源:Shutterstock
2021-04-09
文.修瑞瑩(UDN聯合新聞網)
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台鐵發生有史以來最嚴重的事故,各方究責與討論聲音不斷。

台南「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」臉書粉專指出,台鐵與其花那麼多錢把鐵路地下化,還不如多注意沿線安全,高鐵就配有軌道上的闖入偵測器,預防類似意外發生,台鐵為何就做不到。

台鐵-高鐵-智慧交通-天然災害告警系統討論台南鐵路地下化的粉專任為,台鐵應善用科技、重視軌道安全。圖片來源:台南「守護古都風貌反對台南鐵路地下化」粉專

粉專指出,根據高鐵公開資料,「台灣高鐵的天然災害告警系統」(DWS)是以台灣高鐵行控中心為管理中樞,以密集佈設於沿線之各項偵測設備,隨時偵測地震、強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水等狀況,並透過列車自動控制系統(ATC)即時傳送警訊至列車及行控中心,使列車駕駛及組員能迅速進行各項反應措施,確保行車安全。」

天然災害告警系統(DWS),共分為地震偵測器、氣象偵測器以及闖入偵測器三大類。

其中闖入偵測器包括邊坡地滑偵測、落石偵測以及異物侵入的偵測。當高鐵正線區域內發生邊坡滑動、落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時偵測系統將自動產生告警訊號,傳送該區間所有行駛列車接收訊息,並產生相關應變

粉專中並指出,前瞻計畫的救命錢,應積極投入給台鐵改善燃眉之急,如故障排除、人員訓練、人力不足、逃生應變SOP,內部外部教育訓練,落實工安教育等。(延伸閱讀|欠缺人力巡檢軌道?AI能幫忙

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