高雄市在智慧運輸領域耕耘多年具有全國最多元運具，包含捷運、輕軌，公車、公路客運、渡輪、YouBike2.0、共享電動車輛等，大眾運具支付方式也從早期的紙鈔逐漸演變為信用卡、電子票證等多樣化的支付型態，高雄市預見了導入行動支付將是未來多元運具整合必備的服務項目，也是公共運輸票證發展的重要里程碑。
因此，構想將智慧運輸服務串連行動裝置，優化交通運輸效能，向交通部爭取經費補助獲得支持，規劃「高雄市智慧公車-多元支付整合應用」案，於現行高雄市公車收費系統，由驗票機電子票證服務，增設掃讀設備提供QR Code乘車碼多元支付功能，是全國第一個達成全市公車「無卡化」及「零接觸服務」，民眾只要一機在手，掃碼乘車，即可方便的使用高雄市多元公共運輸服務，這個計畫更於110年榮獲交通部『智慧運輸系統建置發展計畫』評比優等。
掃QR code乘車碼搭乘公車
市公車驗票機新增QR code掃讀設備
本案獲交通部智慧運輸系統建置發展計畫評比優等
車載設備四合一 智慧公車整合服務
隨著交通服務導入智慧科技應用，過去的公車發展史上有很多的歷程轉變，包含了車頭LED顯示器數位化、導入公車即時動態系統、車內站名播報設備以及建置電子票證驗票機等，每種車載設備的更替，都是為了提供民眾更便利的搭乘體驗或便於主管機關、業者管理營運公車服務；但隨著時光演進，越來越多的高度電子化車載設備使得駕駛的工作負擔相形沉重，乘客面則需要更即時的資訊，以及快速安全的支付介面。
高雄市智慧公車計畫的精神，主要在於規劃導入「QR Code」掃描裝置服務，以使高雄市公車收費系統之驗票機新增行動支付功能，提供非接觸式的智慧支付服務機制。而便民同時也考量到改善公車駕駛的工作環境，過去車頭LED顯示器、動態車機、驗票機、站名播報器均須由駕駛長一一輸入個別的代碼並檢核啟動，操作繁瑣且複雜，因此在智慧公車計畫中，將這些車載設備整合，駕駛發車時，僅需操作單一介面輸入統一代碼即可啟動，減少導入新智慧設備的適應衝擊，亦大幅的減少操作錯誤的風險。
智慧公車車載設備四合一整合服務架構圖
智慧防疫再升級 首創公車即時壅擠度指標查詢
「其實，還有一個重要的創新功能，也是我們趁這次計畫同步推出的，就是即時顯示公車搭乘擁擠程度」，交通局長張淑娟補充。
透過車載設備整合並於車內全面裝設4G網路，將驗票機每一筆的搭乘支付紀錄，即時回傳到公車動態系統平台，立即演算車內擁擠程度，於公車動態網站、iBus APP上即時呈現，並以顏色呈現車內空間為舒適（綠色）或擁擠（紅色）等級，民眾出門前只要開啟iBus APP查詢欲搭乘路線，每一個班次的擁擠程度即可一目了然，方便乘車規劃，這也是交通局趁著這次計畫獻給民眾的小彩蛋。
高雄市首創公車擁擠度指標，是參考國外公共運輸系統提供擁擠度滿足防疫需要而來的靈感，其中擁擠度的計算是參考國、內外文獻並考量社交距離、各式公車車型等因素計算而得。
防疫期間，民眾可藉由此項新功能選擇欲搭乘班次。搭乘公車時除能保持社交距離，亦可有更舒適搭乘體驗。另外，即時回傳的大數據資料不僅應用於擁擠度的呈現，未來也將持續運用數據分析擁擠的時段及路線，作為調整公車班次服務水準的依據，規劃更符合民眾需求的公車服務。
高雄市公車動態i Bus APP擁擠指標
公共運輸整合 掃碼乘車暢遊高雄
高雄市各種公共運具，不論輕軌、渡輪、捷運等，均已導入行動支付功能，加上智慧公車計畫的推動，在110年9月建置全市公車QR code掃讀設備，完成公共運輸行動支付服務整合的最後一塊拼圖，在高雄的所有公共運輸都可掃乘車碼搭乘。
而連續兩年，我國兩大年度盛事「2021台灣國慶」、「2022台灣燈會」均由高雄市主辦，高雄市交通局藉由各公共運具已建置完成的行動支付功能，擴展MeNGo交通行動整合服務，開發24、48、72小時時數型QR code交通套票，提供民眾到訪高雄更彈性、便利、優惠的交通方案。
高雄市交通局曾針對使用過乘車碼的民眾進行滿意度調查，有近8成的民眾表示滿意。智慧公車計畫的成功，帶給民眾、公車駕駛的便利性，相信對於全民參與公共運輸、提升公共運輸使用有著相當大的正面效果，也為這座高雄市的轉型發展，立下了重要基石。未來能夠即時蒐集更準確、更完整的大數據資料，進行更有效的分析作為改善高雄市公共運輸服務的一據，也期待高雄的模式可推廣至更多縣市，甚至輸出國外，帶動國內公車車載設備技術、交通服務模式創新進展。
高雄MeNGo交通行動服務 推出時數型QR code套票
（文章僅反映作者意見，不代表交通部立場）
