2023年6月30日道路交通管理處罰條例第34條修正案正式上路，不停讓行人最高罰鍰提高至新台幣6,000元。本文整理17項常見法規問答，幫助駕駛人與行人掌握停讓規範與罰則。
駕駛人法規
Q6：行人闖紅燈、滑手機、不走斑馬線，汽機車駕駛也要停讓嗎？
Q10：我在人行道或騎樓騎乘腳踏車（如YouBike），會受罰嗎？
Q11：我是駕駛人或乘客，路邊停車時開車門，結果害路邊經過的行人受傷，會罰多少錢？有哪些肇事責任？
行人法規
Q14：當道路沒有斑馬線或地下道，行人該怎麼過馬路而不違規？
Q16：我能檢舉車輛不停讓行人的行為嗎？還有哪些違規項目能檢舉？
Q17：如果不幸在路口被車撞傷，車禍當下行人應如何自保，爭取權益呢？
Q1：為什麼「禮讓行人」改成「停讓行人」？是誰修改的？
交通部在2023年正式將「禮讓行人」改為「停讓行人」，並將交通安全月主題定為：「車輛慢看停，行人安全行」。
兩個詞的核心差異：
- 禮讓行人——車本主義思維：暗示馬路是「給車走的」，讓行人屬於「恩惠」，駕駛可能邊滑行邊讓，或緩慢逼近行人，造成行人的壓迫感與危險。
- 停讓行人——人本交通思維：行人在穿越道上享有優先路權，車輛是具殺傷力的動力機械，駕駛負有更高注意義務，明確要求車輛「完全停止」，動作清楚無模糊空間，確保行人能安全通過。
「停讓」傳達的意義是：行人通過時，車輛停下來是必須遵守的法律義務，而非個人禮儀。
Q2：汽機車駕駛沒有停讓行人，會被罰多少錢？
汽機車駕駛沒有停讓行人，會依照2023年6月30日修法的《道路交通管理處罰條例》，有以下罰緩：
- 慢車（腳踏車、電動輔助自行車、電動自行車）：處新台幣300元～1,200元罰鍰。
- 大型車、汽機車：處新台幣1,200元至6,000元罰鍰，並違規點數三點，同時強制接受道安講習三小時。
Q3：汽機車駕駛在哪些地方，應該停讓行人？
汽機車駕駛在以下三個地點，應暫停並讓行人先通過：
- 行人穿越道之路口；
- 行人穿越道之路段；
- 可供行人穿越之交叉路口。
內政部警政署呼籲車輛駕駛人行近路口務必「慢看停」：
- 慢：接近路口，減慢速度；
- 看：隨時擺頭察看有無人車；
- 停：車輛暫停，讓行人先行。
汽機車駕駛應停讓行人的地點，包含畫設行人穿越道之路口、路段，以及可供行人穿越之交叉路口。圖片來源：新北市政府警察局婦幼警察隊
Q4：路口沒有斑馬線，也要停讓行人嗎？哪些地點該停讓？
在沒有劃設斑馬線的路口，汽機車駕駛仍需要停讓。根據《道路交通安全規則》，駕駛行駛靠近未劃設行車管制號誌、未劃設行人穿越道之交岔路口，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
這代表，在法律認定的「路口範圍」內，例如巷弄口、無號誌路口，就算地上沒畫斑馬線，行人也擁有絕對的優先路權。
此外，駕駛行駛靠近經主管機關設置標誌指定之特定路段。此區域內行人步行為優先，可行走於道路全寬，車輛需降速至時速20公里以下、禁鳴喇叭且不得危及行人安全。，應依速限減速慢行，不得危及行人安全或阻礙行人通行，並應暫停讓行人先行通過。
Q5：未停讓行人的取締標準是什麼？
汽機車駕駛不停讓行人取締認定基準：
- 汽車行駛靠近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足三公尺（約一個車道寬）及汽車前懸已進入行人穿越道線上，即構成違規要件。
- 機車、慢車行近行人穿越道線，以距離行人行進方向不足三公尺（約一個車道寬）及車輛前輪已進入行人穿越道線上，則構成違規要件。
汽、機車在行人穿越道不停讓行人的違規要件是：距離行人行進方向不足一個車道寬（約三公尺），以及汽車前懸或機慢車前輪已進入行人穿越道線上。圖片來源：內政部警政署
Q6：行人闖紅燈、滑手機、不走斑馬線，汽機車駕駛也要停讓嗎？
根據《道路交通管理處罰條例》，若行人在斑馬線附近（如100公尺內有斑馬線卻不走、闖紅燈或滑手機）違規，行人會被處新台幣500元罰鍰。
雖然行人違規在先，但駕駛人若未停讓而導致碰撞，仍需要負擔刑事責任（過失致死或傷害）及行政罰鍰。
為了確保生命安全，就算行人違規在先，駕駛仍應停讓。
Q7：電動滑板車上路，但未停讓行人罰多少？
依據《道路交通管理處罰條例》第69條，滑板車被歸類為慢車類別中的指設計承載一人，以電力為主，最大行駛速率在每小時25公里以下之自平衡或立式器具，應依直轄市、縣（市）政府所定規格、指定行駛路段、時間、速度限制、安全注意及其他相關管理事項辦法之規定，始得行駛道路。
雖然中央法規已修法將電動滑板車納入「慢車」，但目前絕大多數縣市尚未公告開放合法上路。
目前各縣市原則上禁止電動滑板車行駛於道路（含馬路、斑馬線、人行道），僅能在非屬道路之私人或封閉場域內使用。
台北市交通局就表示，滑板車尚未合法行駛於馬路、人行道、騎樓等公共路段，如果行駛在上述路段將依《道路交通安全規則》第83條之3規定，處新台幣1,200元至3,600元。
未來地方政府如果公告電動滑板車的行駛路段，電動滑板車未停讓行人，將處罰新台幣300元至1,200元。
Q8：駕駛若未停讓行人，且發生傷亡事故，會遭罰多少錢？
若駕駛人未依規定停讓行人而導致事故，將面臨「行政罰鍰」「吊扣銷駕照」及「刑事加重責任」的三重處罰：
- 行政處罰（罰鍰與講習）：根據《道路交通管理處罰條例》第44條，不停讓行人而致人受傷或死亡者，罰鍰處新台幣7,200元以上到36,000元以下；講習為須參加道路交通安全講習。
- 吊扣銷駕照：駕照處置致人受傷者，吊扣駕駛執照一年；致人重傷或死亡者，直接吊銷駕駛執照，且依情節可能長期甚至終身不得考領。
- 刑事責任（加重處罰）：駕駛人須承擔《刑法》中的「過失傷害罪」或「過失致死罪」。
此外，若駕駛人在人行道或特定路段違規，會啟動加重條款。
依《道路交通管理處罰條例》第86條，行經行人穿越道、學校、醫院等設有警告標誌處所而不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡者，依法加重其刑至二分之一。
以此來看，若承擔過失致死罪，原為五年以下有期徒刑；經加重條款後，最高刑期可達7.5年（即5年*1.5=7.5年）。
Q9：如果未停讓的對象是視障者，會罰比較重嗎？
會罰得比較重。若未停讓帶白手杖或導盲犬的視障者優先通過，慢車（腳踏車、電動自行車）罰鍰新台幣600元至1,200元；機車、汽車、大型車罰鍰新台幣2,400元至7,200元。
Q10：我在人行道或騎樓騎乘腳踏車（如YouBike），會受罰嗎？
在台灣，騎乘腳踏車（包含YouBike等自行車）在人行道或騎樓原則上是違規的，且會受罰，除非該路段有特殊標誌。
根據《道路交通管理處罰條例》第74條，慢車駕駛人（腳踏車、電動自行車）在
- 人行道或快車道行駛；
- 行經行人穿越道有行人穿越或行駛至交岔路口轉彎時，未讓行人優先通行；
- 於設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道上，未讓行人優先通行。
上述皆處以新台幣300元以上1,200元以下罰鍰。
在法律上騎樓被視為「行人走廊」，性質等同於人行道，目前台灣的法律規範，騎樓一律禁止騎乘腳踏車，即使是下雨天也必須下車牽行。
騎樓屬於《道路交通管理處罰條例》定義的「人行道」，機慢車若需進入騎樓應使用牽行方式，禁止騎乘。圖片來源：Shutterstock
Q11：我是駕駛人或乘客，路邊停車時開車門，結果害路邊經過的行人受傷，會罰多少錢？有哪些肇事責任？
根據《道路交通管理處罰條例》第56-1條，乘客、駕駛下車時只要「未依規定開啟或關閉車門」導致交通事故，包括：路邊行人、騎士受傷，都會面臨新台幣2,400～4,800元以下罰鍰。
原則上是誰開門導致誰受傷就罰誰，如果是乘客開門，計程車駕駛若已盡告知義務，例如口頭提醒或貼標語，則處罰乘客。
Q12：行人滑手機過馬路，會受罰嗎？
行人過馬路時邊滑手機，有可能受罰。
依據《道交條例》第78條規定，行人在道路或平交道附近若有阻礙交通之行為（如奔跑、嬉遊、坐臥等），可處新台幣500元罰鍰。
雖法條未寫明「滑手機」，但若因使用手機導致逗留路中央、阻礙車輛通行，警察仍可依法開單裁罰。
Q13：行人穿越馬路、不走在人行道上，會受罰嗎？
根據《道路交通管理處罰條例》第78條規定，行人若未依規定行走或擅自穿越馬路，將處以新台幣500元罰鍰。以下為具體的違規行為說明：
- 未依規定行走人行道：在設有人行道的路段，行人不在人行道通行；在未劃設人行道的道路，無正當理由未靠邊通行。
- 亂穿越馬路：在人行穿越道（斑馬線）、人行天橋或人行地下道附近100公尺範圍內，未經由上述設施而逕自穿越道路；在禁止穿越、劃有分向限制線（雙黃線）、設有分隔島或護欄之路段，或三快車道以上之單行道，擅自橫越。
Q14：當道路沒有斑馬線或地下道，行人該怎麼過馬路而不違規？
根據《道路交通安全規則》，在未設有天橋、地下道或斑馬線的交岔路口，行人穿越應遵守：
- 地面劃有標線時：行人穿越應遵守於人行道延伸線內行走；若無人行道但有停止線，應在停止線前至路緣以內穿越。
- 無標線設施：應於路緣延伸線往路段起算三公尺以內範圍穿越。
Q15：我是行人，怎麼過馬路比較安全？
行人過馬路，應在劃設之人行道通行；另不可在道路上任意奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，避免影響交通安全及順暢。
Q16：我能檢舉車輛不停讓行人的行為嗎？還有哪些違規項目能檢舉？
車輛不停讓行人時，民眾可以檢舉，且需注意以下標準：
- 不停讓距離判定：汽車、機車在前進方向中，距離行人行進方向不足一個車道寬（約三公尺）或斑馬線三條枕木紋。
- 必備資訊：車牌號碼、時間與日期、違規地點。
- 提供清楚的錄影畫面，建議有車牌、行人、車輛位置的相對關係，且影像中要能看出車輛「強行通過」導致行人停頓。
- 必須在違規行為發生日起七天內提出檢舉。
- 各縣市政府警察局都有「交通違規檢舉專區」網站，上傳影像檔案即可。
2024年交通部不開放1,200元以下罰鍰的交通違規檢舉，包括：騎機車手持行動電話通話、駕駛吸菸、併排臨時停車、機車在人行道停車。
僅維持涉及「安全」的重大違規可檢舉，如：不停讓行人、危險駕駛、不依標誌標線行駛、未依規定打方向燈、汽車駕駛中手持行動電話通話。
Q17：如果不幸在路口被車撞傷，車禍當下行人應如何自保，爭取權益呢？
身為行人，在被車撞傷後的自保流程如下：
- 報警處理、不要私下和解。即使傷勢看起來很輕，也務必請警察到場繪製「交通事故現場圖」並製作筆錄，在警察來之前盡量維持現場。這是後續申請保險理賠與鑑定肇事責任最重要的依據。
- 蒐證自保。拍下車輛位置、撞擊點、掉落物、煞車痕以及路口的號誌燈號；保存行車紀錄器資料；找尋目擊者和監視器。
- 就醫開立「診斷證明書」。請醫生在診斷證明書上詳實記載傷情，並保留所有醫療收據、門診掛號費單據及往返醫院的計程車收據。
- 申請保險。受傷行人可直接向對方的保險公司聲請「強制汽車責任保險」理賠（包含醫療、殘廢或死亡），這部分不論肇事責任誰大，都能先獲得基本保障。若對方有保「第三責任險」，可有額外的賠償，補足強制險的理賠缺口。
- 注意法律追訴期。刑事（過失傷害、過失致死）：事故發生起六個月內必須提起告訴；民事（損害賠償）：事故發生起兩年內必須提起。
