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他認為，降溫、永續城市不只是世界趨勢，更是台北市的迫切問題。因此，蔣萬安以「台北淨零101減碳新生活」為題，喊出「永續共融、希望首都」口號、攜手企業，展現2050年實現淨零的決心。
城市四帖良藥：降溫、綠運、韌性、淨零
但該怎麼做？蔣萬安從城市面提出降溫城市、綠運城市、韌性城市及淨零城市四帖良藥：
第一，降溫城市，擴增綠化和遮蔭，讓市民體感溫度再降2°C。第一步，市府針對水綠、遮蔭等項目擬定規範，例如立體綠化設施法規；未來，從基地設計開始，就能投入垂直綠化、擴大遮蔭等規劃，持續拓寬綠蔭空間。
現在，台北已有淨零示範區。蔣萬安以士林北投科技園區為例，要求企業使用再生能源、抵換溫室氣體增量並提列建築能效，每年減少的碳排，相當於67座大安森林公園的固碳量。
第二，綠運城市。「打通捷運網路，讓它成為首都生活圈的心血管系統，」蔣萬安計畫先從基礎建設起步、蓋好捷運五線，再加入交通月票、YouBike前30分鐘免費等誘因，讓私有運具移轉比例突破7％，也提升42％YouBike使用量。
台北市規劃捷運五線，不僅打通環狀路網，也緩解市民通勤之苦。圖片來源：截自蔣萬安簡報
第三，韌性城市。不只減碳降溫，城市也要因應氣候變遷與豪大雨。目前，台北市透過增加滯洪空間、檢討積水地區等方式，提高降雨容受力至78.8mm/h，目標是提升到88.8mm/h。
第四，淨零城市，讓減碳概念融入市民生活。蔣萬安規劃在學校、宮廟、商圈等地，畫出101個淨零示範區。他期待，未來不論年齡、族群，所有台北市民都能清楚地講出城市減碳目標。
城市與企業合力：如何改變內湖塞車？
要落實減碳，不只地方政府挹注心力，企業也是綠色城市的一環。
「內科常被提到的就是交通，常常塞車，」台達永續長周志宏認為，內科塞車長年未解，也提高碳排放，該如何解套？
周志宏指出，台達電與市府合作，透過雙園巴士減緩內科與南港的塞車潮。圖片來源：未來城市
市府統計，內科到南港軟體園區每日移動人次多達1,100人次；因此，台達電配合市府推出「內科南軟」雙園巴士，來減少塞車及碳排放，七月已順利上路。
周志宏笑說，要做接駁巴士非常不容易。他舉例，公車業者不易放出路權及路線，所幸交通局大力協助，雙園巴士才成功通車。
接下來，台北正擬定並執行內科交通的短、中、長期計畫，包含提高見警率、調整交通號誌到建設捷運東環段，大幅縮短旅運時間。
「今年底，我一定要讓捷運東環段動工，」蔣萬安承諾，窮盡一切方法，也要改善內科交通；而東環段路線從內湖、松山、信義到文山區，正是紓解塞車的最佳解方。目前，內科旅運時間已縮短6到13％，未來將持續透過大眾運輸提高平均載客數、減少候車時間。
改變城市，難免碰上質疑。蔣萬安回憶，前台北市長黃大洲曾告訴他，提出興建捷運時，許多人批評他會拉長交通危害期，「但他告訴我，對的事情就要堅持。」這句話，已成為輿論海浪的防波堤，讓蔣萬安堅持帶著「台北隊」，邁向永續城市。
