臺灣的道路，正面臨一場攸關城市競爭力的典範轉移。長期以來，以效率至上的交通規劃，「車」總是道路上的主角，忽略了最根本的「人」的需求。如今，一場「人本道路設計」的革命正悄然展開，政府、專家與民間攜手，試圖改變長年「以車為本」的城市格局。這不僅是交通工程的升級，更是城市價值觀的再定義。
新生活運動2.0，從公衛改革到城市道路革命
回顧1950年代，臺灣曾推動「新生活運動」，透過強調衛生習慣、公共秩序，讓社會風氣煥然一新。時至今日，這股改革精神從家庭與學校，延伸到了城市街道，「人本道路設計」成為新時代的生活運動。
觀察日常街頭，你會發現：停車格塞滿、摩托車違停佔據人行道，甚至電線桿、花盆等也卡在其中，能留給行人的空間所剩無幾；這不是個案，是臺灣許多城市的通病。內政部國土管理署都市基礎工程組組長蔡亦強指出：「我們的城市應該是為人服務，而非只考慮車輛便利。讓行人安全、舒適地行走，應該是必選題，不是選擇題。」
國土署曾經邀請一般人體驗身障者的世界，「讓他們坐上輪椅試著通過市區道路，結果不到五分鐘，就卡住了。」蔡亦強感慨地表示，當真正走進弱勢族群的視角，就會發現過去的道路設計有太多不友善的地方。
超高齡化社會的臺灣，讓行人安全、舒適地行走，應該是必選題，不是選擇題。（圖片來源：shutterstock）
一場改革，讓城市變得輕盈好行
這場改革並非空談，執行至今國內已有多個城市區域率先展開行動，臺北市忠孝東路北側的瑠公綠廊道改造，就是一例。原本人車爭道的巷道，經過改造將車道縮減、擴大了人行道與自行車道，改善原SOGO後方廣場狹長難行的行走動線、降低高低落差，提升整體通行環境友善度。
另一個典範則是新北市府中站的周邊改造，那裡原本是交通要道、車水馬龍，行人經常被車流夾擊，步行體驗極差，新北市府決定調整空間配置，優化人行道連貫性，讓繁忙的轉運點轉變成更適合步行與休憩的場域。
但改變，總會遭遇阻力。以彰化大埔路為例，當地在推動人行道改善時，有部份店家抗議：「客人不好停車，會影響生意！」事實上，當人行空間變得更友善，亦能提升商圈的活力，有時，「最擔心改變的居民，也許是最大的受益者。」畢竟當人行道變寬、環境變好，行人願意停留，商機自然就跟著來。
當人行空間更友善時，也有機會提升在地的生活品質與商機。（圖片來源：國土署）
屏東勝利星村就是成功案例，原本因違停與不明確的街道規劃，使得行人寸步難行、乏人問津。但在政府與社區共同努力下改造：清理違規停車、加入綠化與藝術裝置後，整個區域煥然一新，也成為當地受歡迎的散步觀光景點。
屏東勝利星村改造成為行人友善街區後，成為在地熱門觀光景點。（圖片來源：國土署）
以健康道路為本，營造更安心友善的步行環境
人本交通不僅能提升安全性，也促進了城市的發展，以歐洲為例，荷蘭阿姆斯特丹的「共享街道」模式，是將車輛速度降至步行速度，讓行人與自行車有更多空間，城市宜居度進而大幅提升；而瑞典則透過零死亡願景（Vision Zero）政策，欲讓交通事故死亡數降至零；日本多數市區道路設有寬敞的人行道，且極少允許路邊停車，確保行人空間不被占用。
如今，臺灣正邁向超高齡社會，城市設計更需要以「人」為本。在國外已經將道路設計的觀念由「人本道路」進階為「健康道路」：以人為本的道路設計不單提升行路安全，更能促進全民健康，「當人們願意多走路，城市的污染減少，居民的身體狀況變好，城市生活品質的全面提升。」蔡亦強說明健康道路的邏輯。目前國土署推出「全民參與街道改善平台」，希望讓民眾直接參與、反映問題，並可透過線上連署推動改善計畫，讓城市更符合現代居民對新生活的期待。
國土署都市基礎工程組蔡亦強組長認為，如何讓人好好走路，需要中央政策、地方政府與民眾一起努力，打造更友善健康的道路交通環境。
這場由政府、學界、民間團體共同推動的人本道路建設革命，不只是鋪設人行道，更是翻轉對生活品質的想像。一場「新生活運動2.0」早已在街頭巷尾悄然地展開，等著你我實踐。
（內政部國土管理署 廣告）
未來城市＠天下｜人本道路設計 FAQ
A：人本道路設計是以行人需求為優先的道路規劃理念，不再只追求車流順暢，而是重視所有人的安全與通行權利。設計內容包括拓寬人行道、改善無障礙環境、降低車速、增加自行車道與休憩空間等，讓長者、兒童、輪椅使用者及一般民眾都能安全、舒適地使用街道。
A：許多人擔心縮減車道或增加人行空間會影響商業活動，但國內外經驗顯示，友善的步行環境反而能提升商圈活力。當人行道變寬、街道環境更舒適時，民眾更願意停留、散步與消費，進而帶動周邊商機與生活品質。屏東勝利星村、新北府中與台北瑠公綠廊道等案例，都展現了人本設計帶來的正面效益。
A：近年台灣已有不少人本道路設計的實際案例。例如台北市忠孝東路北側的瑠公綠廊道，透過縮減車道、拓寬人行道與自行車道，改善行人通行品質；新北市府中站周邊則重新配置道路空間，提升人行道連續性，打造更友善的步行環境。此外，屏東勝利星村也透過整理違停、增加綠化與公共空間，成功轉型為行人友善街區，成為熱門觀光景點。這些案例都顯示，人本道路設計不僅能提升交通安全，也能帶動地方生活品質與商圈發展。
