許多民眾對 Uber 與 Uber Eats 的印象停留在叫車與外送，但當這樣的平台成為百萬人每週都會使用的科技平台，它所代表的不只是消費習慣，而是一種治理邏輯的轉變。在交通、外送、治理與永續交會的十字路口上，科技平台的角色已經不只是效率的代名詞，而是城市韌性的實踐場域。要理解平台與城市的關係，得先看見三個正在成形的結構性變化。
400 個機器學習模型處理需求，賦能效率與便利
面對人口結構與都市問題的複合式挑戰，Uber App 台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）指出，台灣城市正面臨三大治理痛點：第一，高齡與少子化導致普及服務落差；第二，社會信任機制需重新建立；第三，淨零轉型壓力日增。這些，也正是平台以科技補位的三大場域。
目前 Uber App 的營運已涵蓋全台 16 座城市，Uber Eats 也擴展至包含澎湖、金門在內的 19 座城市。Uber 以 AI-為優先（AI-first），於全球一萬多個城市提供服務，平台科技的背後涵蓋超過 400 個機器學習模型，每秒處理數千萬個請求，涵蓋數百萬個變數，為民眾提供便利快速的體驗。「我們不是只在提供服務，而是用科技補上城市在『便利、安全、永續』上的治理縫隙。」——楊麗達（Margarita Peker）Uber App 台灣總經理。
安全科技設計，讓乘客、合作車隊駕駛夥伴、外送合作夥伴更安心
Uber App 強調「安全不是附加選項，而是系統設計的核心」。針對合作車隊職業駕駛，平台也將於近期推出「女性乘客偏好設定」功能，提升女性駕駛安全感。對消費端而言，自推出以來，Uber App 陸續導入 「PIN 碼驗證」、「行程狀態分享」等功能，近年更新增「錄音功能」，透過多元安全設計，打造更安心可靠的乘車體驗。針對青少年與年長高齡者，平台也推出「青少年帳戶」與「年長者帳戶」，降低數位門檻，也讓照護者得以遠端掌握行程，而從 Uber App「 年長者帳戶」上線後數據來看，6成年長使用者為首次使用Uber App，其中8成利用平台自行叫車。這項數據足以證明，透過人性化的科技設計，平台能有效降低數位門檻，讓年長者也能獨立自主地享有安全、可靠的叫車體驗。
在外送安全方面，Uber Eats 平台透過與臺北區監理所合作的「安全騎乘獎勵計畫」，鼓勵外送合作夥伴安全騎乘行為並提升法規認知；同時和機車領導品牌 Honda 全球合作推出的「機車模擬培訓」的自選課程，加強外送合作夥伴駕駛時的臨場應變；並攜手中華大學共創「2025 年機車安全線上影音課程」，提升對道路潛在風險的敏感及意識。
Uber推出「年長者帳戶」，助年長高齡者享有安全、可靠的叫車體驗。
從減碳運具到綠色包材，助使用者從行為實踐永續
Uber App 上的「減碳優步」行程選項在台灣的滲透率持續提升，目前每五趟 Uber App行程中，就有一趟由減碳優步完成。此外，Uber 企業版提供企業永續發展後台，協助企業管理單位掌握地面交通的碳足跡，獲取二氧化碳排放數據與洞察，幫助企業實現氣候目標。而 Uber Eats 與 Gogoro 合作，於2023年有 20% 訂單透過電動機車外送。這些都是平台幫助企業實踐減碳目標的具體實踐。
同時，平台也提供多元工具，如於 Uber Eats App 上的餐點訂單均不主動提供一次性餐具、平台亦制定永續包材指引等，鼓勵消費者與商家合作夥伴共同參與永續行動。這不只是減碳的技術部署，更是改變使用者行為的制度設計。
當消費者輕觸螢幕叫車或點餐時，背後的不只是一次消費選擇，而是城市運作邏輯正被改寫的縮影。如Uber App台灣總經理楊麗達所說，Uber App不只是叫車平台，更逐步成為治理缺口的補位者；從效率、安全到永續，平台的實踐已不僅止於商業，而是在描繪更全面的智慧城市共治未來。
[1]附註說明：根據 Uber App統計 2025年1-9月平均叫到車時間為3.7分鐘
