即使現在校園推行無紙化的電子公文傳遞，但仍有部分重要文件需要親自簽名，有時候教職員無法送件還要拜託工讀生跑腿，國立交通大學資工系師生就腦筋動到無人機上，讓無人機送件，不管是上下樓還是館與館之間的送件，讓無人機取代人工，還比學生爬樓梯、搭電梯快，不過交大資工系助理教授陳冠文表示，透過系上研究，可以讓無人機有視覺定位功能，但仍有載重與天氣限制。
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交大使用無人機送件，減輕人力負擔。圖片來源：交大
陳冠文表示，隨著無人機日漸普及，原本想以無人機彌補監視器的死角問題，作為校園巡邏的幫手，且能透過學習，判定校園重要的巡邏地點，但礙於現行的無人機都有電池續力不足的限制，因此目前尚未能實現，因此師生就想到如果讓無人機在各館間穿梭，每個任務3至5分鐘就能完成，不飛時也能隨時蓄電，目前飛行於工程三館、圖書館8樓及電資大樓間。
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無人機送件雖然看似方便，但陳冠文說，目前受限於機型，負責送件的無人機只能載重1公斤以下的公文，而且不能用牛皮紙袋或文件夾，只能將文件裝於小盒子中，否則會影響飛行。陳冠文也說無人機近期受到天氣影響，也無法飛行，平時風速超過6m/s或雨天都停飛。
交大使用無人機送件，受限於載重影響，目前文件只能裝在綠色容器中，且限重一公斤。圖片來源：交大
不過交大的無人機不受限於室內沒有GPS的情況下，照樣能飛行，陳冠文表示，實驗室融合AI研究出「視覺定位」的功能，讓無人機在室內不會因收不到訊號而變「瞎子」。目前交大於工程三館、圖書館8樓及電資大樓陽台設置無人機停機坪，送達後就會有人過來取件。教授陳冠文表示，為達到實用化，系統也利用IoTtalk連結交大的微氣象站，可即時查詢風力、雨量，以判斷目前無人機是否可飛行，未來可接受教職員委託送件，甚至用較大機型可解決載重問題及定點收發後，說不定還能替校園師生外送大排長龍的鬆餅。
（文章授權自聯合新聞網）
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