放眼日本、韓國、新加坡等旅遊發展成熟的國家，已有不少將智慧運輸系統成功融入旅遊的案例。像是日本鐵路通票（JAPAN RAIL PASS），就是遊客造訪日本必備的交通票證。鐵路通票是由日本JR集團六家公司共同提供的車票，一票在手，便能以鐵道遍遊日本多處景點。而各國致力將旅行和智慧運輸結合，終極目標都是為了提供旅客更好的體驗。
事實上，在美國運輸部和ITS-America訂出的智慧運輸系統發展架構中，包括七大功能和30項使用者服務項目，其中，旅行與運輸管理、大眾運輸營運、旅行需求管理和電子付費等功能，都與旅遊息息相關。
以旅行與運輸管理來說，如今旅客出門前，習慣用手上那支智慧型手機，事前規劃行程；即使在旅行中，同樣希望掌握氣象、交通等旅遊資訊。觀光局也在這方面做了不少努力，例如疫情期間，各大景點普遍有人流管制，我們協助六福村主題樂園、義大遊樂世界等熱門景點，在官網建置即時人數顯示系統，遊客只要在出門前上網確認，便能獲取最新訊息。接下來，我們還將串接熱門景點周邊的停車場資訊，將剩餘車位顯示在各風景管理處的網站上，方便民眾查詢。
圖片來源：交通部觀光局
無縫接軌多種交通工具 體會旅遊樂趣
在大眾運輸營運部分，除了火車、高鐵、捷運之外，共享單車、共享汽機車、渡輪等多元移動方式，也成為旅遊的一部分。對旅客來說，一趟旅行若能體驗到三、四種交通工具，沿途所見所聞、獲得的感受勢必大不相同，自然會增加旅遊樂趣。在這當中，我們要做的，是提供「無縫接軌」的旅遊體驗。近年觀光局推動的「兩鐵旅遊」，一方面讓旅客用低碳、環保的方式暢遊台灣，另外也是讓喜好自行車的旅人，在旅遊時能無縫接軌，隨意在單車和鐵路等不同交通工具間自由切換。
至於旅行需求管理方面，我們留意到，遊客相當重視行前旅遊資訊。目前觀光局正致力將台鐵、高鐵等運輸工具的時刻表，與線上旅遊網站（OTA）串聯，以提供自由行旅客最新資訊。至於電子付費方面，「台灣好玩卡」（Taiwan Pass）便是觀光局輔導各縣市政府，整合交通運輸和食、宿、遊、購等優惠後，所推出的電子票卡。這張「限時限地」的專屬交通及景點票卡，結合了科技與智慧型手機，讓旅客能自由、便利的體驗城市獨特魅力，省時又省錢。
圖片來源：交通部觀光局
同時，觀光局也在和全國工業總會合作，整合台灣好行上的資訊系統。硬體上，我們更新刷卡機，增加更多元的支付方式，例如在悠遊卡、一卡通之外，刷QR Code也能付款；軟體上，遊客一刷QR Code，便能獲得不同語言的旅遊資訊。
隨著新冠肺炎疫情趨緩，旅遊再現生機，只是型態將和以往有所區別。疫情期間，我們觀察到旅遊仍在持續，只是有了不同模式，例如人們為了減少接觸，小團體旅行日益增加。而在開放邊境、恢復旅遊後，由於人們的生活、工作方式已經因為疫情有所改變，混合式工作型態興起，旅客在同一地點的停留時間會拉長，並渴望更深、更親近大自然的行程體驗，舉例來說，有人會在花蓮預訂七晚的濱海民宿，邊遠距工作、邊深入探訪地方。而無接觸的線上交易將持續增加，過去消費者認為面對面接觸才有「人味」，但受到疫情影響和科技推波助瀾，現在遊客用一支APP、一個QR Code，就能買好景點票券，甚至完成住宿的報到。
圖片來源：交通部觀光局
智慧運輸系統 提供即時資訊
為了因應即將到來的旅遊復甦熱潮，目前觀光局採行「觀光圈」模式，由各國家風景區管理處統合，以打破地理和產業別限制。以地理來說，觀光局、內政部、林務局、地方政府各自有管轄範圍；以產業來看，觀光局著重旅行社、民宿、旅館和遊樂園，農委會主管休閒農場，餐廳、商圈則由經濟部負責。但觀光圈希望打破限制，以「夥伴」的概念串聯觀光。七月中剛成立的「澎湖觀光圈」，整合美景、美食、交通等旅遊重要元素，透過共同行銷，建立國際品牌，不僅提升台灣觀光產業品質，也朝「永續觀光」邁進。
觀光圈的大目標是提升旅遊體驗，體現在智慧運輸上，則是讓從未造訪過當地的旅客，正確、即時獲得訊息，並串接到線上旅遊網站，同樣能為旅遊體驗加分。「阿里山EasyGo」網站便是實踐觀光圈的成果之一，遊客可以在網站上選擇自己喜愛的套裝行程、預訂台灣好行阿里山線的車票，並購買伴手禮，這些都是觀光圈的串聯。
儘管一場新冠肺炎，減緩了人們出遊的腳步，但在旅遊成為剛需的時代，疫後的報復性出遊，前景可期。而旅遊和智慧運輸的結合，做為優化旅遊體驗的一環，相信將會為所有造訪台灣的旅人，留下深刻美好的回憶。
