蔣萬安辦公室表示，北捷向來由專業董事會及專業經理人經營，蔣上任後會秉持此態度，讓專業經理人經營北捷，提供優質旅客運輸服務。
蔣萬安和現任市長柯文哲首次會商市府交接事務，除了確認交接形式，也會針對多項外界關注的市政議題交換意見，包括肩負大台北地區每天200多萬名通勤族的北捷也是重點項目之一。陪蔣出席會議的還包括市長交接小組召集人林奕華、競辦總幹事顧問陳國君、發言人鄭世維、辦公室主任顏邦峻等人。
北捷運量每天235萬人次才能收支平衡，疫前一天僅214萬人次，要靠副業收入來平衡虧損。疫前，北捷本業虧損12.64億，副業收入23.02億，盈利10億多，前年疫情導致本業虧損28.97億、副業收入也剩17.93億，透過市府減租15億維持營運。去年疫情三級警戒，北捷乘客腰斬，虧損達59.15億，副業收入剩16.09億元，市府擴大減租44.85億元，讓北捷維持營運。
| 台北捷運車站出人次（人次／每日） | |||
|---|---|---|---|
| 高人次車站 | |||
| 2019年（疫情前） | 2022年1-11月 | ||
| 台北車站 | 15萬8,948 | 台北車站 | 9萬6,873 |
| 西門 | 7萬7,546 | 市政府 | 4萬7,027 |
| 市政府 | 6萬4,374 | 西門 | 4萬5,127 |
| 忠孝復興 | 4萬8,278 | 中山 | 3萬4,943 |
| 板橋 | 4萬5,607 | 忠孝復興 | 3萬2,031 |
| 低人次車站 | |||
| 2019年（疫情前） | 2022年1-11月 | ||
| 萬芳醫院 | 2,040 | 十四張 | 1,092 |
| 辛亥 | 2,913 | 萬芳醫院 | 1,552 |
| 忠義 | 3,115 | 橋和 | 1,861 |
| 小碧潭 | 3,353 | 新埔民生 | 1,889 |
| 大湖公園 | 3,394 | 秀朗橋 | 2,065 |
資料來源／台北捷運公司 製表／未來城市編輯部
「乘客嗶一聲進站，北捷就開始燒錢。」即將隨柯文哲卸任的北捷董事長李文宗說，北捷在沒增加路線情況下，要恢復到疫前一天214萬人次運量應就到頂了，但214萬運量依舊虧錢，可以想像目前僅有156萬多人次運量，是不是每天開門、民眾嗶一聲進站就開始賠錢。
他說，北捷光靠本業收入鐵定虧錢，主要是進站票價20元太便宜，目前五條路線僅板南、淡水兩條賺錢，其他三條路線每天僅不到16萬人次搭乘，虧損嚴重，他期盼蔣市府未來多協助北捷。（延伸閱讀｜為什麼台北捷運出口編號偏要逆時鐘？）
李文宗認為北捷過去只會當二房東太可惜，他一直努力要讓北捷成為企業經營夥伴，推動「車站經濟學」，目前士林站大眾運輸導向型發展（TOD）已推動，接下來是劍潭站。
不過，蔣萬安辦公室表示，劍潭站TOD工程引發環保跟建築界蠻大的反彈，蔣上任後會安排專案會議了解整個規畫，納入各方意見檢討，讓TOD是滿足城市發展、改善市民生活環境、打造更好的台北為目標的計畫。（延伸閱讀｜公車上下刷｜九成乘客下車「嗶」一下 北市每月多上億筆數據改善路網）
（本文授權自聯合新聞網）
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