這些餐車內部已大幅改造，可以是隨時移動的人力推車、腳踏車、三輪車、摩托車或汽車，內部還加裝料理檯，能在車子內部製作飲料餐食。如賣披薩的，在車上裝了燒柴的烤窯；以柴犬為號召的餐車，開了兩個窗口，可愛柴犬在窗口探頭探腦，吸引遊客拍照打卡，招攬生意。即使沒有大手筆的改裝，以水果擺設的水果攤餐車，加上清秀水果小姐的親和力，也頗能吸引顧客。
在餐車上安裝具燒柴功能的烤窯，使店家販售披薩的地點不受限。
水果擺設與店家獨特的親和力形成水果餐車獨有的特色，吸引民眾購買。
我某次到日本，在街頭聽到廣播音樂聲，以為是垃圾車提醒居民倒垃圾（在台灣聽到《給愛麗絲》與《少女的祈禱》就直覺反應要倒垃圾），結果是拉麵餐車的音樂，不禁啞然失笑。
回想小時候，常見沿街叫賣食物的小販，最常遇見的是賣台灣土產冰淇淋的「叭噗叭噗」聲，聽到聲音，就知道要掏出撲滿的零用錢，衝到街頭買零食。固定的店面，客戶知道地點，會主動上門，是所謂的「Push Model」（推力模式）；流動餐車的地點不固定，必須沿街叫賣，招攬生意，是所謂的「Pull Model」（拉力模式）。因此移動性高的攤販，一定要廣播。
我小時候印象最深刻的推車小販，是一位賣臭豆腐的老先生，帶著深度的眼鏡，駝著背很吃力地推著油炸攤子。他拉長聲音叫喊著「福—拉—貴」，不知是哪一省的方言，如何翻譯成「臭豆腐」？我掏出一元硬幣，買兩塊臭豆腐，煞有介事地要求加泡菜、加醬油。老先生則不吭聲地照做，沉默的臉上總是帶著一絲愁容。
有一次，我帶著一本東方出版社的兒童讀物《薛剛鬧花燈》，老先生炸豆腐時斜眼瞄一下我手中的書，忽然精神奕奕，哼起小調。他忽然開口說話，告訴我他哼的是《薛剛鬧花燈》劇中潮曲〈老淚濕重衣〉，並解釋當中精義。只可惜，他的俏媚眼做給了瞎子看，我連他的外省口音都聽不太懂，何況潮曲音律的解釋。他突然醒悟，我這個迷惘的頑童，如何是他知音？於是嘎然而止，恢復沉默愁容，不再發一語。
老先生的推車極為簡陋，像是美國南北戰爭後，出現在紐約、芝加哥等大城市的小販手推車。顯然他只求溫飽，並無任何事業野心。據說他是大陸來台的退伍老兵，妻離子散，後來推車過街時出車禍，沒有再出現。這個傷感的故事讓我深深感到，台灣50年代，大陸軍人遷台，推車小販小生意只是人生夕陽，求一溫飽，無可奈何的工作。（延伸閱讀｜路邊攤家鄉味：你心中也有個米其林無法取代的小吃攤嗎？）
城市的創業捷徑
我旅居美國時，對餐車的看法大為改觀，發現它是一種城市的景觀文化。
餐車行業是當今美國發展最快的行業之一，全國已超過2.6萬輛。為吸引顧客，餐車會寫上醒目的標語，例如對著步履匆匆的過客，餐車寫著「Don’t go without stopping for a bite.」（別沒吃一口就走！），而令人會心一笑的標語還有「Hunger is the fuel that drives this truck」（飢餓是這台餐車的燃料），而自吹自擂的標語是「The best meal on wheels in town」（本鎮最佳餐車美食）。這些標語成為美國城市標語文化的一部份。
餐車，是達成城市創業夢的一條路徑。相對於固定店面的高租金，餐車免店租，創業門檻較低，只要在臉書上宣傳擺攤時間及地點，客人自動報到，食材賣完就可收攤。因此，城市中有很多餐車的勵志故事。
美國是窮人創業的天堂，沒有資本買店面，就由流動餐車起家；而更常成為電影題材的是，有實力的廚師遭受挫折，離開餐廳，由經營餐車東山再起。
例如《五星主廚快餐車》，一位洛杉磯廚師與一位著名烹飪評論家展開了一場推特大戰，落敗之後只好收拾好菜刀，回到邁阿密。他東山再起，經營餐車，一路開到洛杉磯，在沿途的各個城市販售古巴三明治，也將他疏遠的家庭再凝聚回來。（延伸閱讀｜動物餐車出發！台北動物園客製送餐，年省一萬個塑膠袋）
《五星主廚快餐車》描述一位廚師透過餐車東山再起，並挽回家庭的故事。圖片來源：截自五星主廚快餐車臉書
天海佑希在影集《Chef～三星營養午餐～》中，飾演在銀座著名三星法國餐廳擔任主廚的星野光子；但因追求料理水準，完全不考慮成本，遭到解雇。無法在其他餐廳工作的星野，到國小當廚師，提供營養午餐。學校的成本和營養的要求更加嚴苛，屢屢碰壁的星野卻越挫越勇，決心把營養午餐也做成米其林三星水準。
當中的一集，星野踏出東山再起的第一步是親手打造手推餐車，成為法國料理的流動攤販。她的路邊攤打敗一流餐廳，讓觀眾看得大快人心。
美國紐約州、法國巴黎及日本都有管理餐車的法規，確保食物衛生及餐車美觀，餐車登記需符合「道路運送車輛法」、「道路交通法」、「都市公園法」等規定。1931年時，行動咖啡車就已出現於台中市，報章上曾刊出「台中驕傲的移動咖啡廳」相片；2008年金融風暴後，不少台灣人想以餐車創業，奠定餐車文化的發展規模。而《五星主廚快餐車》這部電影，更在2014年引起台灣餐車的風潮。
天海佑希在影集中，打造具有高料理水準的流動攤販。圖片來源：截自フジテレビ公式YouTube
然而，台灣管理餐車的法規至今仍處於模糊地帶，各縣市作法不同，並無可以依循的合法經營法規，缺乏許多配套措施。地方政府應將餐車納入管理，輔導業者合法經營，以保障消費者食安、維護公共安全、促進觀光及增加就業機會。
我在《陽明交大校園的智慧物聯網，如何讓「小房子運動」成真？》提到，如何以回收的貨櫃屋改裝為智慧小房子；而貨櫃屋也可以移動，變成智慧餐車——我可以利用智慧手套，讓廚師不在餐車而能遠距為餐車做菜；我也可以在餐車食材用完時，利用無人機將智慧農場的有機蔬菜送到移動中的餐車；利用線上點餐系統，餐車可移動外送。
事實上，能運用在餐車的智慧物聯網技術不勝枚舉！我幻想，有那麼一天，我的物聯網技術運用在餐車上，為城市的每個角落散佈美食。（延伸閱讀｜科技農業，讓新鮮蔬果收成48小時內出現在你家餐桌）
