35年來都站在倡議第一線，中華民國身心障礙聯盟理事、脊損基金會副董事長劉金鐘直言「公平不會從天而降」，並分享各項行動背後的血淚與故事。
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演講精華
- 台灣路上常堆滿雜物、充滿違建，輪椅族只能「與車爭道」。
- 劉金鐘為了推動更多無障礙友善環境，花了30年努力倡議，不斷改善道路設施，今年台灣才推出《行人交通安全設施條例》。
- 除了馬路，鐵路、飛機等交通工具，也需要不斷倡議、製造輿論壓力，才有機會改變對輪椅族不友善的現況。
以下是劉金鐘的演講精華：
我推動無障礙環境已經35年。
在我車禍受傷之後，從無法出門，到現在能投入社會倡議，都是慢慢累積、一點一點的改變。不過，改變必須有耐心，因為每一項都得推動十年以上才可能達成。
我沒有辦法出門，不是因為個人問題，而是來自環境不友善。
近期「行人地獄」話題正熱門，其實我35年前就在想這件事。每個人年紀都會變大，到了自己行動不方便的時候，就會去想：「為什麼不為這塊土地做點事？」
這個斜坡位於台北某處運動中心。一年多來，每到下雨天地磚溼滑，就有老人家在這個斜坡摔倒；因為沒有人理會，大家就繼續摔。政府明明可以有所作為，卻沒有人願意做。
於是我親自在多家電視台記者面前示範，上這個斜坡時會發生什麼事？
從一還沒數到三，我就已經摔下去。
這一年來都沒變的斜坡，在我這一摔的兩週後，就順利改善了。這給了我很大的啟發，如果沒有製造輿論壓力，如果我的倡議沒被社會或政府單位關注，哪怕再多人、耗費再多時間，政府不會有作為。
35年來，我都希望讓這塊土地成為更友善的環境，但人行道上依然堆滿變電箱、燈桿，甚至堆置私人雜物。甚至，為了阻擋機車上人行道，不少路口裝設好幾道環狀鐵管，但欠缺考量，一樣讓輪椅族上不去。
既然無法上人行道，騎樓又充滿各種違建，輪椅族只能走車道。因此，在馬路上經常會看到輪椅或代步車「與車爭道」。
根據路權相關判例，每當輪椅族在車道上被撞，上法院我們總是落淚，永遠都是輪椅族要賠償對方。這非常不公平，我們一直都倡議修法，希望政府能重視這項問題。
為了解決騎樓被佔用的問題，我們向政府提出協調。現行騎樓只要提供150公分給行人，剩下空間店家就能拿來使用，這是共通默契，但其實違法。
我們努力了30年，希望改善固定違章違規佔用人行道無法取締的問題，今年三月七日《行人交通安全設施條例》草案才終於問世。（延伸閱讀｜人本城市第一步！趙家麟：路口全面改造，能挽回三分之二人命）
在軌道運輸部分，台鐵車廂與月台有40公分的高低差，輪椅族原本是上不去的。我們先要求單一車站協助製作斜坡，可以讓輪椅通行，再要求鐵路局在全國所有車站都應有這樣的設計。
鐵路局接著花費近百億在「台鐵捷運化」，使月台車廂愈來愈符合通用設計，不只方便輪椅族通行，也讓老弱婦孺都可以使用。
台鐵備有斜坡設施，提高身障者的移動安全性。圖片來源：截自劉金鐘簡報
在航空方面，20年前輪椅族搭乘國內線航班，得靠著地勤人員抬上去。有一次我們一位理事長要上飛機時，地勤人員一時腿軟，導致她衣服被拉破、鞋子也掉了，讓她嚇到這輩子再也不敢搭飛機。
經過長年抗議，航空公司才開始願意用餐車將我們推上飛機。
這些做法其實在國外行之有年，不過食衣住行，各種公平都不會從天上掉下來，得靠我們一步一步慢慢累積，才能成功創造改變。（延伸閱讀｜如何降七成交通死亡率？瑞典「零死亡願景」：優先保護行人，圓環取代路口）
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