吳漢中：公務工程講求速度、立即讓民眾看得見，市長怎麼拿捏進度？
林右昌：慢工才能出細活、把問題想清楚。在台灣政治環境裡，常常會要求你要快，如果你不快就是沒有效率，就是爛，就是無能。
但是在規劃階段求快的結果，就是沒有品質，連帶都市環境低落、競爭力低落。如要翻轉國家的未來、翻轉都市的風貌、讓國人生活水準大幅提升，做事情的方法和思維都要調整改變。我寧願在規劃跟設計的階段多花一點時間，搭配後面執行時再來追求效率。
基隆東岸停車場商場（基隆市都發局提供）
林盛豐：如不要求規劃先做好，設計完全沒有意義。基隆正在建構一個規劃、設計、創意加起來的文化，每一個縣市都應該建構這個文化。
以往公務建案聽起來只有工程概念，不重視設計概念。探究地方政府負責人的背景，最多是土木工程，其次可能是都市計劃，建築設計背景的偏少，台灣地方政府在選用人才時應該去補足這一塊。
跳脫框架有感設計，賦予城市新生命
吳漢中：基隆有哪些大格局的改變？
林右昌：以前都說基隆人好可憐，天天要到台北去上班，所以要蓋捷運。可是依照大眾捷運法，基隆要負擔40%的預算，至少200億，但我上任之初市政負債124億，根本不可能推動捷運建設。
從城市領導人角度思考，林右昌認為設計是一個理性傳遞價值的過程。（梁駿樂攝）
但如果基隆的問題放大到大台北都會來看，從新竹到市中心區台北市、新北市，然後有基隆空港、再接國際的郵輪母港，這一條是台灣最精華的黃金廊帶，如果今天你是這1000萬人、超大型都會的市長，捷運就一定要拉到基隆港。這條任督二脈是台北市未來10年、20年發展的軸線，也是後來我說服中央願意全額支持基隆的輕軌捷運的藍圖。
回到基隆市容，我也希望能突破格局設計，我都跟設計師講一句話：「放膽去做」。這次邀請宋邁建築師，在國門廣場用了非常大膽的設計，讓整個水岸進到基隆港裡，顛覆過去比較保守呆板、沒有活力的都市景觀；邱文傑建築師提出來的舊二分局的方案，做了打破框架的垂直動線，一看到案子我就跟邱老師講說：「就是這個！就是這個！」一個令人興奮、有感覺的設計，才有可為這個城市帶來新的生命和新的力量。
未來，從基隆的火車站轉運站出來，看到的就是一整片海景，有漂亮的遊艇，有漂亮的帆船，有世界一流的郵輪。
基隆最新打卡熱點，油漆彩繪的正濱漁港。（梁駿樂攝）
市長企圖心：基隆市民浸潤美學培養
吳漢中：為什麼大刀闊斧做這麼多大格局的設計？ 林右昌：台灣的都市環境不美，有一個原因是沒有美的東西，或者沒有足夠有創意有設計的東西在那邊。
要突破城市設計的格局，只能「放膽去做」。（基隆市政府）
當有好的設計師透過他創造的空間，傳遞給進到那個空間的人，這是一個生活的過程。未來，我們的小朋友、學生，甚至是較年長的人，每天都在這些有質感又富創造力的空間裡面成長，空間的美學可以影響人的行為，慢慢改變這個城市過去的慣性、改變這個城市的人，這是我做為基隆市長的企圖心！
