台北市身為首都，我們希望透過新科技和技術，提供市民更便利的生活環境，成為一個有效率的、服務型的政府。以市民的需求為核心，我們希望達成便利（Convenience）、可及（Accessibility）與安全（Security）三大目標，讓市政服務能智慧化與創新化。
我想大家如果待在台北市，可能滿常使用整合145個機關單位、1,400多項服務的「台北通」APP，透過單一窗口就能處理大小事，這是智慧城市的實踐方式之一。
蔣萬安以卡努颱風災情為例，讓市民靠台北通即時反應，成功迅速恢復市容。
「台北通」一站式反映颱風災情，快速復原市容
這次的卡努颱風，市府團隊戰戰兢兢，早就先成立緊急應變中心召集會議，由我親自主持，找各局處排練防颱整備。隔天發現颱風路徑將擦邊台灣北部後，我們再度召開會議，盤點各項措施，積極落實。
颱風過境，最重要的就是市民安全，以及災情修復速度。颱風離開後，就要恢復正常生活。尤其是都會區重要路段有路樹倒塌、電纜滑落或招牌掉落的情形，我們都要求各局處要在隔天早上六點前全部排除，恢復原狀。
這一次我們有做到，靠的是什麼？就是台北通。
台北通有一個市民即時反應服務平台「Hello Taipei」，只要民眾看到有路樹倒塌，拍照上傳就會自動定位，勾選相關項目後，案件自動分派到負責單位處理，不用擔心不知該聯繫哪個機關。
拆除文湖線部分座位，每小時載客量增千人
另一個市民非常關心的問題，就是內湖交通壅塞。我們持續思考如何導入科技思維解決問題，長期來看，當然希望透過捷運東環線來紓解內湖交通，但是短期可以怎麼做？
很多朋友市民反映，上下班時間搭不上文湖線，得排隊等待兩、三班車次，才能踏進車廂。
於是我們透過捷運沿線人流、車廂擁擠度及悠遊卡相關數據等分析後，參考國際案例，頭尾車廂不變，中間車廂拆除部分座位，讓每個車廂平均可以多容納20人。
蔣萬安表示，透過大數據分析人流，決定拆除文湖線中間車廂座椅，是紓解內湖交通壅塞問題的短期策略之一。
調整後，文湖線平均每小時可以增加載客1,000人，同時搭配縮短尖峰時段班次間距，很多市民都到Instagram留言給我，說現在能更快速搭捷運到內湖。
「好孕專車」上路，使用效期最長、補助金額最高
此外，台北市在七月一日推出「好孕專車」服務。在都會區搭捷運和公車看似很方便，但是站在懷孕女性的角度，特別是我從旁觀察我太太，發現有時候其實非常的辛苦。
有些孕婦到腳會腫脹、走路不方便，還有很多隱形的不適症狀，例如孕吐、暈眩，如果碰到大雨或是天氣太炎熱，搭乘大眾運輸工具其實並不這麼便利。
所以我們打造孕婦愛心專車有三個特點：第一，全國效期最長，從懷孕期間到生產後六個月，帶小孩打疫苗都可以使用；第二，每胎次補助金額最高8,000元；第三，結合科技、捨棄紙本券，用台北通就能線上叫車與派車。
目前「好孕專車」合作車隊共計14家，有1萬6,000台計程車為市民提供服務。
蔣萬安表示，「好孕專車」七月正式上路，透過台北通APP就能完成派車與車資支付。
台北市希望成為全台最大實驗場域，與優秀新創團隊合作導入科技思維，以勇敢（Be Bold）、開放（Be Open）、快速（Move Fast）、創造影響力（Focus on Impact）等價值為方向，持續打造智慧城市。
