台灣森那美起亞（KIA）總裁李昌益預估，2030年前現存車廠至少1/3倒閉，車廠決勝的最大賭注將是人工智慧和軟體開發。
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演講精華
- 未來三至五年，電動車發展將歷經變革，會從電力系統轉至3A：人工智慧（AI）、自動駕駛（Autonomous Drive）和娛樂服務（Amusement）。
- 車廠投入軟體開發、創造產品差異化，但據預估，2030年前仍會有1/3車廠倒閉。
- 電動車市場增加，有望達成永續移動目標，但人工智慧與軟體服務發展仍是電動車廠變革的決勝點。
以下是李昌益的演講精華：
汽車工業已發展達百年，我們預估電動車發展，在接下來三到五年內會歷經產業性變革。目前電動車產業，從討論電力系統（Powertrain），轉變成最近在談3A，也就是人工智慧（AI）、自動駕駛（Autonomous Drive）和娛樂服務（Amusement）。
基本上各大車廠電動車電池、馬達和結構設計差異不大，接下來最大差異都在於AI服務、自動駕駛環境、娛樂服務開發等。現在車廠最大成本都已投注在軟體開發。
且產業評估，2030年前現有車廠至少1/3會倒閉，這是絕對會發生的事。
李昌益觀察，電動車廠積極投入軟體開發、創造差異化，但仍有三成車廠將遭淘汰。
電動車銷量還會攀升嗎？
近年全球車輛市場銷售，2023年售出8,500萬輛，其中電動車約1,360萬輛、市占率19%。2022年全球電動車售出1,052萬輛，2021年售出約677萬輛。
目前全球前三大車廠分別是，豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）和現代（hyundai），2023年銷售成長率最高為福斯集團增加約12％；前三大電動車車廠則是，比亞迪、特斯拉和現代，2023年比亞迪年增率高達62％。
我們可以看到電動車發展急遽，但電動車銷量還有辦法持續爬升嗎？
以台灣市場為例，我們看到2018年售出僅3,700台，一路成長至去年2.4萬台，今年預估3.1至3.5萬台。觀察全球市場，我們也能發現車廠競爭非常激烈，例如充電營運商開始追求電動車充電時間縮短，趨近燃油車加油時長；以及從固態電池走向半固態電池，電池重量減輕將近一半，行駛里程數卻相當。隨著技術發展，電動車硬體服務的競爭都可預期。
電動車的市場需求增加，車廠紛紛優化車輛設備、降低充電時間等功能。圖片來源：截自KIA官網
另國際對於運輸零排放也陸續訂定目標時程，如英國訂定2035年全面禁售燃油車，挪威2025年、荷蘭與新加坡2030年，台灣則訂於2040年新售汽機車全面電動化。
不僅自用車、公車電動化，物流貨運等高排放產業，目前也開始出現電動貨車作為解方。按目前技術發展速度，我們預期2028年至2029年，全球有機會實現大多永續移動的方案。
但我還是強調人工智慧（AI）、軟體服務發展，這將是所有車廠的決勝點。
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