【最新消息】未來城市開設新 FB 粉專囉！按這裡加入吧！
受訪者基本資料
智慧手機普及 交通行動服務充滿潛力
概觀整體問卷紀錄，有高達99.22%比例使用智慧型手機，且在3G即將在2018年底退場同時，有高達94.37%受訪者已採用4G，連網的便利性，將使臺灣在推展智慧運輸上極佔有優勢。
另外，在手機使用時間上，有多達88.75%受訪者每日使用手機時間至少在2小時以上；這當中包括使用時間8小時以上為23.71%，4至8小時為36.13%，2至4小時為28.91%，顯示受訪族群的網路黏著度高，且習慣享受便捷網路服務，對包括交通在內的智能資訊服務需求，也會相對較高，這都是開拓智慧運輸發展的有利之處。
再來，受訪族群中，有高達80.94%為上班族，另外5.74%為學生族，顯示通勤族群高，真實反映一般大眾的交通需求。
融入生活 智慧科技將改寫交通面貌
在「最常使用的交通工具」選項（可複選），有高達51.81%受訪者採用機車通勤，捷運則以48.93%居次。接下來名列前茅的交通方式，還有佔比41.25%的公車，以及40.56%的自用車。
這些數字顯示，受訪族群對捷運與公車等大眾運輸工具的依賴程度高，至於自備通勤工具時，則以選擇機車及自用車最多。一般民眾其他交通方式，尚包括30.79%受訪者以「步行」通勤，另外還有火車（15.14%）、共享自行車/機車（10.36%）、自行車（11.23%）等選擇，亦有不少民眾採用搭配兩種以上交通工具完成轉乘通勤。
與上題互為表裡的，則是「個人遭遇之交通困難」選項，有36.24%受訪者指出「停車位太少」最讓人煩惱，排行第一，至於佔比22.37%的「通勤時間太長」次之。接續在後的還有「等車時間太久」（15.86%）、「交通費用太高」（12.12%）、「共享車輛太少」（6.65%）、「其他」（6.73%）等，反映民眾在搭乘大眾運輸工具以及騎乘汽機車之通勤困境。
耐人尋味的是，調查中「每日所花費通勤時間」顯示，受訪對象絕大多數通勤時間以「一小時」為分界點；60分鐘以下最多，約佔整體71.42%，60分鐘以上則為24.59%。
交互串連 車聯網與自駕車掀起革命
有意思的是，高達77.8%的受訪者，並不清楚交通部推動的智慧運輸內容，只有22.12%聽過這項計畫。
但在智慧運輸計畫的各項內容中，其實「ETC（高速公路電子收費系統）」、「捷運悠遊卡」「公車動態資訊」三項已相當深植人心，曾聽過的受訪者比例約高達九成，依序分別為 96.96%、94.64%、88.99%，顯示這些智慧運輸服務早已融入一般人的生活當中。
再來，曾聽過「高速公路路況電子看板」以及「自駕車/無人車」的比例，則分別為73.69%及57.35，顯示這些項目雖在普及度還可再向上提升，但民眾對其已有一定認知基礎，對未來推展智慧運輸均是利多。
整合資源共享 智慧運輸未來趨勢
接著，躋身「曾使用過的智慧運輸服務」前三項，與「曾聽過的智慧運輸服務」前三名，均為相同內容，只是在「曾使用過」項目的順序變為「捷運悠遊卡」（92.24%）第一、「公車動態資訊」（79.26%）第二、「ETC（高速公路電子收費系統）」（76.03%）第三，顯示捷運與公車這兩項大眾運輸工具，在受訪族群生活中佔有相當重要地位。
這一點，呼應了「您認為政府在智慧運輸上可改進之處」選項的問卷結果。有高達72.12%受訪者認為，「加強公共運輸服務」應最為當務之急。再來，「改善高速道路塞車問題」（64.73%）緊追在後。至於「解決偏鄉交通不便」（59.09%）、「加速新科技的導入」（56.28%）、「減少交通事故的發生」（49.9%）比例接近，都有接近五成或超過五成勾選比例，顯示這些議題皆是大眾相當在意的施政內容。
在可複選的狀態下，有高達70.79%受訪者亦表示，「臺灣最亟需克服的交通問題」是「解決壅塞問題」，再來依序為解決「偏鄉交通不便」（54.44%）、「公共運輸系統不便捷」（47.94%）、「交通事故頻率高、損失大」（38.99%），最後則為「新科技運用不足」（33.67%），需進行強化。這些數據與選擇，清晰反映了大眾對改善交通的真實期許。
（※本次調查以網路問卷方式進行，研究期間為2018年8月26日至9月23日，有效樣本數合計共5170份。）
