停車場
」共有120筆搜尋結果這幾年，台灣地方政府喜歡廣設停車場，不但看得見政績，又美其名「解決停車問題」，也壯大了政治人物的聲勢。但建造眾多停車場後，停車問題真的解決了嗎？
相較於六都公共建設喜歡開國際標，鎂光燈外的二線城市，反而大量啟用本土建築師打造縣市地景。48歲的建築師林聖峰把新竹州廳最後一道圍牆打拆掉，打造古意盎然的「幸福廣場」，拿下景觀大賞傑出獎。他是誰？
有了科技查詢工具，就能便利生活？你曾不曾在郊區，盯著手機上Google地圖或App上還有半小時以上的等車時間？我們都能在都會區輕鬆當個節能減碳、不用找停車位的無車人，然而，不只科技工具，便利的交通，更仰賴公共運輸專業規劃。
荷蘭的烏特勒支市擁有世界最大的自行車停車場，商業大街上的自行車道塞滿了車流，而日本則以隱匿性的自行車環境和特殊的自行車禮讓文化著稱。這兩個國家的經驗，值得我們思考如何提升台灣的自行車環境和文化，讓自行車成為推動城市永續發展和安全交通的催化劑。
法國無人駕駛電動小巴士，穿梭在機場與停車場之間，或在繁忙工業區周遭接駁員工上下班。這場已經在法國、瑞士、新加坡與澳洲等國進行的低碳交通實驗，即將出現在台灣，但卻不在首善之區的台北市，而是高雄市。高雄為何積極推廣智慧交通？又為什麼做得到？
為了追求更便利、安全的生活，許多新舊社區紛紛採用科技工具改善社區管理，提供社區居民更完善的生活空間。其中，為解決集合式住宅最常發生糾紛的停車問題，更精準、更嚴密及更智慧的車輛進入及停放管理成為必要。
數月前，歐洲保險科技公司Luko發表了一篇評比「2022年度全球自行車最友善的城市（Global Bicycle Index 2022）」，烏特勒支（Utrecht）榮登第一。
四條通人行道拓寬計畫，雖讓行人有舒適的步行環境及寬敞的公車站空間；但運具轉移並非一朝一夕，從四線道變為雙線道也有交通陣痛期。因此，市政府仍推動了一系列交通措施引導車流，避免嚴重塞車。
從2007年第一支iPhone推出起算，2017年，智慧型手機手機問世滿10年。很難想像，十年前，手機只是用來講電話的工具；現在卻是人手一機，購物、付款、訂位等，生活大小事，都在這一小方螢幕上搞定。當手機成為生活必需品，圍繞著手機成形的商機也愈來愈大，除了電信業，還有APP開發、行動支付等，成了「行動經濟」。
「面對新科技，與其阻擋，不如善用。」每年製造上億臺智慧型手機，和碩是全球智慧型手機組裝產業前五名，身為DIGI+民諮會召集人的和碩董事長童子賢很有感。過去十年來，他用iPhone收發電子郵件，用iPad讀資料、下載了即時通訊軟體跟遠在美國的女兒溝通。現在，他的工廠用人工智慧檢測、家裡有時下最流行的智慧音箱，觀察人工智慧對生活的影響，他說：「我們的生活型態、對社群的依賴度，已經深遠地被科技給改變了，」
