城市交通
」共有73筆搜尋結果臺北市做為臺灣的政治、金融及商業中心,為城市的長遠發展及創造宜居環境,推動循環經濟是邁向 2050 淨零臺北的關鍵行動。臺北市由公部門出發,將循環經濟的理念落實於各領域之施政,引領臺北邁向能資源、環境、經濟、文化社會等面向的永續發展。
還記得大學畢業旅行,為了修一門必修課(否則畢不了業),必須中途離開芭達雅前往曼谷廊曼機場。原本預估的時間以為綽綽有餘,然而隨著距離曼谷愈來愈近,塞車狀況也愈來愈嚴重,動輒長達五分鐘的紅燈,也使我的心情亮起了紅燈。雖然最後趕在櫃檯報到截止後五分鐘處理完畢,也使我對曼谷增添了夢魘般的回憶。
全球性交通組織「城市交通轉型倡議」(TUMI,Transformative Urban Mobility Initiative)有一張很好的圖,簡述了過去100年來全球道路交通的歷史變化。
西班牙第四大城塞維利亞市(Seville)今年主辦了歐洲都市移動周(European Urban Mobility Days),城市規劃師、政策制定者和倡倡議者共同討論永續交通解決方案。討論主題之一,是塞維利亞如何成功轉型為「自行車友善城市」,這與台北市面臨的挑戰形成鮮明對比。
從新好男孩、西城男孩到BLACKPINK等國外天團,上半年全都選擇在高雄開唱;五月天、張惠妹與大港開唱更曾在同天三場齊開,近十萬歌迷湧入高雄。怎麼迅速疏散人潮,維持城市運轉效率?
城市規劃傳奇人物珍.雅各(Jane Jacobs)所言,「讓城市安全,是街道與人行道的第一要務。」
建成圓環是老台北人共同的回憶,是所謂望之垂涎的「台北之胃」,歷經重建及捷運松山線的開拓,它搖身一變為都市的綠蔭廣場。然而,在台灣提到美食與圓環,就不能不提到台南;對台南的旅客來說,這是兩個極端的感受:遍地的美食讓人趨之若鶩,圓環交通卻讓人退避三舍。圓環設施,究竟是安全還是危險?
公民團體行人零死亡推動聯盟發起「還路於民大遊行」今(20)日在大雨中登場,主辦單位估仍有2.5萬人湧上凱道。交通部長王國材上台接受訴求書,副總統賴清德、新北市長侯友宜與民眾黨主席柯文哲等總統參選人出席,鴻海創辦人郭台銘也以永齡基金會執行長身分上台短講。