「那天進實驗室看到助教的眼睛和她笑起來的樣子，上課都沒辦法專心，我感覺『找到老婆了』。」提起和妻子的初相遇，季韋亞的臉上滿滿幸福的笑容。
卅三歲季韋亞是伊拉克庫德族人，十年前拿到台灣獎學金，就讀中國醫藥大學藥學系，與當時讀碩士班的實驗室助教李艾倫相識，交往後共組家庭。兩人第一次約會，季韋亞就表達想建立長久的關係，女方沒被嚇跑，交往兩年半步入婚姻。
撞人後沒停 公車壓到太太身上
發生悲劇的那晚，他下班回家，妻子正在餵孩子吃飯，開心分享想開生技公司的計畫，還說要用庫德語為公司命名，深夜11點肚子餓，一家三口走路去中國醫大旁的麥當勞，已打烊。回家的路上，季韋亞推著嬰兒車，妻子在左側，路過英才路、學士路上的行人穿越線。他說，「當時還差三、四步就過了，忽然聽到右邊的車聲，我伸手阻擋已經來不及」。
「我被撞倒後，往左邊倒下去，嬰兒車在我前面，太太被撞到左側，離我有三、四公尺；公車撞到人沒有停下來，反而往左衝撞過去，就壓到我太太身上。」
季韋亞重回妻兒死亡車禍路口，還原事發過程。圖片來源：截自udn video
想申請入籍 留台陪伴長眠妻兒
季韋亞說，「我爬起來去抱小孩，一抱起來孩子就去世了，太太一開始手還在動，過幾分鐘後也走了。如果公車停車，老婆可能不會死，可是他繼續左轉，我認為就是故意要殺人。」
他說，他與妻子是最守法的行人，兩人堅持走路不低頭看手機，仍遭遇不幸；他認為肇事者說「沒看到人」「視線死角」都是廢話，因為從公車監視畫面發現，駕駛轉彎時長達15至20秒，只看對向車道有沒有車，一看沒車就轉彎，「根本沒看斑馬線上有沒有人」。
季韋亞與妻子原本想等孩子長大回伊拉克家鄉，因此他沒申請中華民國國籍。如今妻兒走了，季韋亞反而改變心意考慮申請入籍，才能常去看看老婆、孩子。
事故路口 改設置行人專用時相
三個多月後再回到肇事路口，已改為行人專用時相，四面行人號誌亮起綠燈，車輛都須停等，行人可橫跨馬路，不必擔心左右轉的汽機車。他說，要是以前做成這樣，就不會發生這種悲劇，「家人已經走了，希望其他人不要發生這樣的問題」。
台中公車車禍事發路口，目前已改設行人專用時相。圖片來源：聯合新聞網 黃仲裕攝
逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭站在事故路口，指著現場動線複雜，加上鄰近醫院、大學的人車很多，她認為，路口除改為行人專用時相，行穿線也應退縮，尤其事故地點。
她說，路口退縮後，車輛轉正後行穿線在駕駛視線正前方，增加視線廣度，避免被A柱擋住，配合標線引導駕駛行進、轉彎減速，更能確保行人安全。
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（本文授權自聯合新聞網）
