車禍
」共有75筆搜尋結果人類駕駛通常沒有機器那麼謹慎，也非百分之百守法。當一台規矩的無人車想駛入高速公路車流，而不耐煩的人類駕駛不知道無人車會嚴格遵守速限，結果就⋯⋯
2022年過去，台灣「行人地獄」的事實逐漸浮出檯面，人們終於意識到，與其他國家相比，台灣交通意外死傷的數字令人吃驚。普遍而言，大家知道台灣交通意外死亡人數約略等於日本，但日本人口是台灣五倍以上，也意味台灣交通意外程度更嚴峻。
我有個朋友的女兒之前在加拿大工作，新冠疫情爆發後，她回到台灣，本來想換個工作，但是她原本在加拿大的病人還是想找她看，後來就採用遠距醫療，現在病人多到看不完，她的薪水還是加拿大那邊的醫院付的。
20世紀初，汽車成為人類更便捷、快速的移動方式，卻也為城市帶來事故及傷亡——世界衛生組織指出，每年近125萬人因車禍而死亡。為了打造一座更安全、宜居的城市，歐美、日本都採取了「零死亡願景」，他們怎麼做？
前些時候台灣面臨疫情高峰，救護車聲此起彼落，您是否也曾目睹救護車在車陣中閃避的驚心畫面？抑或在職人劇「火神的眼淚」，看到消防員因家屬催促而闖紅燈被撞的情節？
就在CNN點名須注意台灣交通環境的惡劣不久，2022年12月27日晚間，一輛公車於台中市英才路的斑馬線上撞死嬰兒的事件，引起全台關注。各界與網路直指公車司機駕駛不當，撻伐不斷，要求公車業者整肅與加強交通執法等民間聲音不斷湧出。
北市已開放44路段的部分區段給機車族行駛內側車道，不過交通局委託研究發現，大部分路段取消第3車道禁行機車管制後，交安整體趨勢呈惡化，尤其汽車與機車同向擦撞增加最多。
台灣大學昆蟲學系副教授曾惠芸和台灣師範大學生命科學系教授林思民的研究團隊，與台中市野生動物保育學會林文隆博士共同合作，七月28日在《野生動物管理期刊》（Journal of Wildlife Management）發表最新的白鼻心研究，登上九月份期刊封面。
上週，Uber自駕車在美國造成全球首例自駕車致死案，剛舉辦的台北「2018智慧城市展」上，自駕車研究專家為什麼直說「這種錯誤簡單得不可能犯」？ 自駕車的安全管理該怎麼設定標準？
但是，眼看車禍事故傷亡趨多、空氣污染日益嚴重，許多城市開始響應「無車日」——讓人們回歸無車的生活，城市也從車本重返人本。
為深入了解一般大眾對臺灣交通運輸的需求與期望，交通部與《天下雜誌》合作，進行「ITS智慧運輸網路大調查」。在彙整所有問卷填答後發現，高達49.9%的受訪比例認為「減少交通事故發生」是「政府在智慧運輸上可改進之處」關鍵重點。此外，也有38.99%受訪者表示，臺灣最亟需克服的交通問題之一為「交通事故頻率高、損失大」，顯示「交通安全」議題，確為大眾相當關切的施政方向。
「交通零傷亡」（Vision Zero）是什麼？1997年，瑞典立法通過此案——為的不是消除交通事故，而是減少事故帶來的死傷數量。目前，瑞典的交通事故死亡率成功下降70％，死亡人數不到台灣的1/6，他們如何做到？
