共享經濟

永續發展目標（Sustainable Development Goals, SDGs）的第八項目標是「促進包容且永續的經濟成長，讓每個人都有一份好工作」， SDGs 目標8有哪些細項目標和核心精神？國內外又有哪些實例與反思？

趕時間，人們常選擇最快速的移動方法——攔計程車直衝目的地。到了才發現，另一位同樣跑攤趕場的人緩緩步下直升機，充滿氣勢地優雅進場？

2019年，發生了哪些城市治理與未來科技的重要時事？又透露了什麼未來趨勢？未來城市統計出今年最多人看的十篇文章，一起回顧與預測。

生活在都會區的人們或許很難想像，住在天高雲深的偏鄉，部落媽媽必須一大早騎著摩托車四貼送小孩上學，對孩子來說，有時候出了門鄉參加活動、留校課輔，最遠的距離莫過回家的那條路。

百年一遇的大旱、大雨釀成豪災、森林大火蔓延、節節高升的氣溫等天氣異象揭櫫著全球正面臨氣候變遷帶來的挑戰，與此同時，韌性城市也成為各國的新興議題，而加速能源轉型的實踐，淘汰高碳排與高風險的能源，已勢在必行。做為「綠色能源」的代表—太陽能不僅引領著能源轉型，太陽人全民電廠更以容易入門的門檻邀請全民共同參與，齊心強化城市韌性也帶來正向投報。

台灣兩大共享電動機車巨頭WeMo與GoShare都宣布將擴大營運規模，年底台灣投放車輛超過萬台，更早發展共享電動機車的歐洲整個加起來都沒有台灣多，今年以來還頻頻吸引海外業者取經台灣洽談合作，背後的關鍵是什麼？

台灣地小車多、交通便利，為什麼中國最大叫車平台看上台灣市場？它來勢洶洶，初期以500元補貼獎勵來招募司機搶市佔、而且不收取費用或抽成！這是什麼樣的營利模式？

台北市現在不只有U-Bike共享自行車，最近更出現了U-Motor共享機車租賃服務，還是國產的電動機車，距離「智慧運輸城市」的理想，似乎又更近了一些。這群推出亞洲第一個共享電動機車服務的年輕人，究竟想做什麼？

午安各位，今天22縣市有什麼不一樣？

從通訊軟體、智慧支付到共享經濟，他們如何解決城市問題、勾勒智慧城市的新面貌？背後又有哪些風險與反思？

「根據社會地位的高低或個人價值的差異，來決定誰能過富裕舒適的生活、誰該活在貧窮與困苦之中，這種社會制度一點道理也沒有。」——《收入不平等》Richard Wilkinson, Kate Pickett

「哈囉！」「是在哈囉？」

共享經濟在日本被玩出了一個新花樣——「共享墳墓」。

共享自行車去年登台，凸顯城市的交通治理議題，高雄、台北各自推出自治條例，顯現出不同的管理思維，面對共享自行車帶來管理上的挑戰，他們怎麼看？