住在這裡的長輩也一樣，你今天能不能到鎮上的診所回診拿藥、可不可以到市集採買用品，可能要等年輕人回家後才可以送你去。當行的自由與便利成為影響生活幸福的關鍵，現今智慧科技能否充分整合閒置的資源與人力，以創新的解決方案預約共乘，讓偏鄉不偏，讓老少回家的路更近。
老老少少的需求在哪裡，服務就到哪裡！
在都市，只要招手就有公車、計程車可以搭，偏鄉長輩與孩子無論是出門或回家，都要殷殷等待。未來交通部將資源全力發展智慧運輸，以科技推展偏鄉運輸，讓需求在哪裡、服務就到哪裡，保障偏鄉居民行的權利。
台東縣延平鄉的布農族聚落。
住在偏鄉，與生活密切相關的是交通！花東境內有許多原鄉部落，許多青壯人力平時外出工作，留在部落的大多是孩子和長輩。由於部落的位置錯落分散，公車班次和路線稀少，交通相當不便，有些孩子比較幸運能住在學校，有些孩子則是小小年紀就無照騎機車到市區上學。
上了年紀的長輩，如果家裡的年輕人不在身邊、本身不會開車騎車，或是沒有交通工具，除了常常忍耐病痛不去就醫，平時可能也無法採買、不曾拜訪親友，獨自蝸居在家度過漫漫長日。
盤點閒置人力與車輛，推動共乘
這樣的情形是許多花東偏鄉地區共同的難題，長期投入偏鄉運輸服務能量與人才培育的東部區域運輸中心主任、東華大學陳正杰教授談到，「東部偏鄉運輸不足的狀況由來已久，地廣人稀的特性讓客運以及一般計程車業者無法維持運營，因此整合在地多元車輛、盤點閒置運能，成為解決偏鄉運輸的解方之一。」
以台東縣延平鄉為例，為滿足延平鄉境內居民的通學、就醫與購物需求，交通部科技顧問室和臺東縣政府、延平鄉公所從二○一七年就開始著手規畫，先利用公所既有的中型巴士，以每週定時定班固定路線的方式，載村民往返洽公；再擴大「小黃公車」的服務，每天彈性往返桃源、紅葉、永康及武陵等4個村落，讓民眾預約候車，服務到家。
而後又推出「噗噗共乘」，由當地居民以自家小客車，也就是大家熟知的「白牌車」，來服務聚落較分散的鸞山村，透過預約共乘來接送學生上下學及解決長輩出外不便的困擾。
清晨接送孩子到車站或學校上學
在地媒合平台讓服務更可親
身為部落信仰與聚會中心的巴喜告教會，很早就成立原住民關懷協會服務部落居民，本身是社工督導的凱方•達斯努南牧師，也是延平噗噗共乘媒合服務中心的重要成員。
家有七個孩子的他，平時忙碌於部落事務。他的大女兒莁利就讀八年級，「以前爸爸每天早上五點就要帶著族人晨禱，然後中間要趕回來送我們上學。」尤其最近的國中車程大約二十分鐘，有時一不小心就會遲到，她說：「現在我搭噗噗共乘，爸爸早上就不用一直趕了。」透過噗噗共乘，由部落的鄰居就近送孩子上學，幫助像凱方牧師一樣忙碌的族人分擔接送的任務。
雖然噗噗共乘運用共享媒合系統來結合在地車輛與司機的資源，但是許多部落長輩由於不懂得操作線上預約，只會透過電話，所以還是必須由公所社工、關懷據點人員或像巴喜告原住民關懷協會一樣的非營利組織所組成的「乘車媒合服務中心」來協助預約，安排車輛共乘。
「有需要的民眾可以用line或電話預約，會有專員協助登記、貼心提醒，然後透過派車單或群組，在系統上尋找方便接送的司機。」凱方牧師說。他也帶著推動共享運輸服務的鼎漢國際顧問公司的輔導員，主動拜訪部落的長輩、家庭，教阿公阿嬤電話預約車輛，也積極輔導司機考取小客車職業駕照，以提供更安全的服務。
凱方牧師(左)陪同鼎漢國際顧問公司輔導員邱紫嘉(右)走訪部落長輩。
噗噗共乘駛進了偏鄉部落，讓上下學和看醫生的路，更近了。這樣的服務模式也在鄰近的鄉鎮與部落持續運轉，有些村落著重在早晚上下學時段，有些則像巴喜告原住民關懷協會一樣提供全時段、全年無休的預約服務。
「想讓共享共乘的媒合服務能擴大、可長可久，未來或許可思考整合成為單一的乘車媒合服務中心，協助支援各個據點夜間或假日的服務。」陳正杰教授也分享觀察，「也許有一天，當原鄉部落有愈來愈多合法上路的司機與車輛，除了可以在平時滿足老老少少出門回家的需求外，也許可能接待更多的外來旅客，為在地觀光盡一份力量。」
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