電動獨輪、電動雙輪滑板車、電動腳踏車… 你是否偶然在街頭看過這些酷炫的腳上風火輪？這些都是歐美商機無限的「微移動（Micro-mobility）」交通工具。
「微移動+共享騎乘」自2015年開始興起，搶攻8公里以下的通勤需求，當時就吸引約1760億台幣資金，投入這塊新創產業。然而，這些令人眼睛一亮的移動工具，卻事故頻傳。
華盛頓郵報報導，一位28歲的警衛騎乘 Lime scooter 回家途中（總長1.6公里）與汽車相撞，除多處骨折，也因未戴安全帽而傷及腦部昏迷，家屬打算對Lime提出告訴。
4年下來，微移動的負面使用消息和檢討從沒間斷。人為破壞、隨意停放、偷竊、事故傷害，累積成了「微移動負面效應（scootergeddon）」一詞。
安全是不是投資問題？
即便如此「危險」，投資市場仍一片看好。
根據麥肯錫（McKinsey & Company）評估，這項共享微移動商機，在2030年在全球各區仍有上兆台幣的潛力，包括美國6至9兆、歐洲3至4.5兆、中國9千億至1.5兆台幣。在美國，30％微移動使用者回報，已替代原有的開車通勤習慣。
這項減少燃油廢氣排放，又能輔助體現未來智慧交通服務整合MaaS 、串聯大眾運輸的共享移動產業深具潛能，其中微型電動車（e-scooter，電動腳踏車∕滑板車∕機車皆於此列，gogoro在柏林被歸為e-scooter sharing），更是一股全新浪潮。不僅使Bird 和Lime一年內成為美國史上市值最快達到「億萬」新創，數十家後起之秀如Tier Mobility、Wind Mobility等，更如雨後春筍大舉進攻全球市場。其中5家歐陸微移動新創公司，去年募集超過46億台幣資金（1.5億美元）。
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騎乘安全，誰負責？
安全疑慮未除，投資市場依舊火熱，未來城市如何看待這樣新興的通勤移動模式？
「如不正視駕駛安全問題，這項產業將快速沒落，全球城市也不會接受，」以色列新創公司RideWatch技術長奧瑞．布魯門索（Ori Blumenthal）將市場觀察化為計畫，與團隊研發App版、月租型的微移動行車保險。
市政數據研究公司如Remix 和Swiftly也提出解方，未來將微移動車輛追蹤納入原有的城市交通管理系統，讓治理單位和民眾即時查閱車輛動態，不僅方便租用與維管，也有利市府在市區規劃停放區。
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周邊配備再好，使用者本身也需要養成正確的使用觀念。富士比報導指出，微移動事故的急診案例，肇因大多為多人共乘、或是邊騎邊滑手機。因此，愈來愈多業者在官網或是App上推播安全駕駛影片，建立大眾騎乘正確習慣。
回頭看台灣，民眾累積多年的機車騎乘經驗和法規，未來或許能轉型到更輕型的電動微移動工具上。微移動若要成為全球城市壅塞交通的新解方，不僅工具本身優化，後續城市交通規劃、大眾使用素養、法規及配套，都要重新教育、重新思考。
【資料來源：TECH CHURCH 、City Lab、富士比、華盛頓郵報 、麥肯錫 】
