交通
」共有876筆搜尋結果交通部長王國材上台接受訴求書,副總統賴清德、新北市長侯友宜與民眾黨主席柯文哲等總統參選人出席,鴻海創辦人郭台銘也以永齡基金會執行長身分上台短講。
為了洗刷「行人地獄(Living Hell For Pedestrians)」惡名,臺北市決心建構一個行人安全友善環境;除了全面盤點人行環境及其成因,並成立府級專案小組,從硬體改善、軟體推動、加強執法、宣導並尋求社會支持等各方面著手,齊心打造一個讓行人幸福安全的臺北市。
從新好男孩、西城男孩到BLACKPINK等國外天團,上半年全都選擇在高雄開唱;五月天、張惠妹與大港開唱更曾在同天三場齊開,近十萬歌迷湧入高雄。怎麼迅速疏散人潮,維持城市運轉效率?
隨著汽車的發明,人類不再是城市移動的主角。但是,眼看車禍事故傷亡趨多、空氣污染日益嚴重,許多城市開始響應「無車日」——讓人們回歸無車的生活,城市也從車本重返人本。
未來,無人自駕電動中巴緩緩行駛在高鐵新竹站與竹北市的混合市區道路,沒有走公車專用道而是在複雜的車流中測試前行,這不僅是臺灣創新自駕科技新里程,也將成為大眾運輸的重要一環,駛入新竹縣民的生活。
「靠大數據、新科技、新能源賺錢…」港都客運是高雄市公車處民營化公司,民營化前的公車處每年虧損12億元,民營化後的港都客運每年皆有利潤,營運八年發放股利達資本額75%,且保留盈餘達7千萬元,這些成績讓港都客運董事長賴文泰的眼中充滿著欣慰之情。
隨著新冠疫情逐漸趨緩,分流上班成為過去,學校開學,行色匆匆的上班族與嬉笑打鬧的學生再度出現於人行道;捷運、公車一靠站,乘客如潮水般湧出又湧入車廂;馬路上汽機車車潮交織,交警們奮力吹著哨音指揮疏導壅塞的車流,習以為常的車水馬龍又重現在都會中。
全國北、中、南TPASS通勤月票七月上路,這些區域卻獨漏竹竹地區,這對許多居住和往來新竹的民眾非常不方便。
近年來,智慧車產業日益蓬勃,每年產值均以驚人的速度翻倍成長。而智慧汽機車行駛在其上的「道路」呢?究竟能不能一起跟著「智慧」起來?也成為熱門討論議題。