行人
」共有214筆搜尋結果上述行人穿越道都具備折線型標線(Zig-zag lines),然而規範裡提到:他們絕不能用在號誌型穿越路口。
「交通意外」長年是台灣兒少事故死亡的主因,道路安全教育長期不足下,兒童在「行人地獄」更顯弱勢。靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴指出,保護兒少應從改變道安政策典範下手,從教育面扎根安全意識。
行人過馬路的小綠人號誌不稀奇,位於宜蘭火車站前有座全國唯一「會唱歌」的長輩版小綠人,當綠燈通行時,響起輕快「母湯‧母湯」歌曲提醒路人注意;這款逗趣可愛設計,讓大家過馬路變得不無聊,遊客聽到母湯曲時也不禁笑了,大讚創意無限。
從工安事故、居家火災到墜機空難,再到兒童誤食毒藥、核電廠輻射外洩,一直到某路段有行人被汽車撞上,「意外」二字一再浮現於新聞報導——通常排在天氣預報和低俗娛樂八卦之間,伴隨觀眾茶餘飯後的幾句惋惜。
四條通人行道拓寬計畫,雖讓行人有舒適的步行環境及寬敞的公車站空間;但運具轉移並非一朝一夕,從四線道變為雙線道也有交通陣痛期。因此,市政府仍推動了一系列交通措施引導車流,避免嚴重塞車。
2022年過去,台灣「行人地獄」的事實逐漸浮出檯面,人們終於意識到,與其他國家相比,台灣交通意外死傷的數字令人吃驚。普遍而言,大家知道台灣交通意外死亡人數約略等於日本,但日本人口是台灣五倍以上,也意味台灣交通意外程度更嚴峻。
CNN對於「行人地獄」的報導,引起台灣各大都市對交通議題的關注。2023年「天下城市高峰論壇」,邀請到新竹市交通處長倪茂榮、桃園市都發局長江南志、台北市議員趙怡翔,及台灣大學土木工程學系教授張學孔,共同探討如何建設一個「以人為本」的城市與交通系統。
就在CNN點名須注意台灣交通環境的惡劣不久,2022年12月27日晚間,一輛公車於台中市英才路的斑馬線上撞死嬰兒的事件,引起全台關注。各界與網路直指公車司機駕駛不當,撻伐不斷,要求公車業者整肅與加強交通執法等民間聲音不斷湧出。
六月16日香港「反送中」遊行,主辦單位號稱有200萬人上街頭,警方卻認為只有33萬。真相到底如何?警方算、抗爭者算,不如讓AI算。
前些日子,《台灣英文日報》(Taiwan News)發佈了一支影片,標題令我心有戚戚焉:「身為一個汽車友善的城市,台北正在受苦!」
砂石車從加油站駛出後,先違規抄近路,橫越亮綠燈的安中路,接著直接駛入冬山路,撞上剛起步要過斑馬線的女學生。